Especificaciones; Valores De Par De Apriete - Honda CG150 TITAN KS Manual De Taller

CG150 TITAN KS • • • • • ES • • • • • ESD
ATENCIÓN
• • • • • La cámara TUFFUP no puede evitar el pinchazo del pneu.
• • • • • Siempre utilice la medida de cámara TUFFUP apropiada al neumático.
• • • • • Debido a su estructura, objetos extraños pueden permanecer incrustados en la cámara, aunque el
neumático aparente estar inflado con la presión correcta. Caso detecte objetos extraños adheridos a la
cámara durante el mantenimiento, quítelos y efectúe el reparo así que posible.
• • • • • Algunas veces, la fuga de aire podrá continuar aunque el clavo, etc. tenga sido eliminado. En caso de
que eso ocurra, golpee la banda de rodaje del neumático varias veces a fin de interrumpir la fuga de
aire. Mismo que la fuga de aire cese después de tal procedimiento, ella podrá empezar nuevamente.
Efectúe el reparo así que posible.
• • • • • En caso de que la llanta de la rueda esté mojada de fluido, o si el neumático aparentara presión
insuficiente, compruebe el neumático con respecto a anormalidades y repárelo, si necesario.
• • • • • En caso de contacto con la piel o con los ojos, lave el área afectada inmediatamente con mucha agua.
• • • • • Así como la cámara convencional, daños superiores a 3 mm no se pueden reparar. En tal caso,
reemplace la cámara.
• • • • • Al reemplazar, siempre utilice una nueva cámara TUFFUP de medida apropiada al neumático.
• • • • • Aplique solamente la presión especificada.
• La cámara TUFFUP no puede impedir perforaciones en los casos siguientes:
– Reventazón del neumático
– Daño fuera de la banda de rodaje del neumático (áreas sin el compartimiento de fluido)
– Pinchazo causado por un clavo oxidado, etc.
– Daño extenso o en forma de "L"
– Daño resultante de la falta de observancia de los puntos mencionados.

ESPECIFICACIONES

Profundidad mínima de la banda de rodaje del neumático
Presión del Solamente conductor
neumático frío
Conductor y pasajero
Excentricidad del eje
Excentricidad Radial
de la llanta
Axial
Distancia entre el cubo y la llanta de la rueda
Cadena de Tamaño/cantidad de eslabones
transmisión
Ajuste del tensado
Freno Juego libre del pedal
D.I. del tambor

VALORES DE PAR DE APRIETE

Rayos
Tuerca de la corona de transmisión
Tuerca del eje trasero
Tuerca del brazo del freno trasero
Tuerca de fijación del amortiguador (superior)
Perno de fijación del amortiguador (inferior)
Tornillo del deslizador de la cadena de transmisión
Perno de fijación de la placa lateral del pivote (excepto tipo ESD)
Perno de fijación del soporte del silenciador (excepto tipo ESD)
Tuerca del pivote del brazo oscilante
13-2
Ítem
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN
Padrón
–
2
200 kPa (2,00 kgf/cm , 29 psi)
225 kPa (2,25 kgf/cm 2 , 33 psi)
–
–
–
11,5 ± 1
DID 428/118
20 – 30
20 – 30
130,0 – 130,3
3,7 N.m (0,38 kgf.m)
64 N.m (6,5 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
5,9 N.m (0,60 kgf.m)
31 N.m (3,2 kgf.m)
31 N.m (3,2 kgf.m)
88 N.m (9,0 kgf.m)
Unidad: mm
Límite de Servicio
2,0
–
–
0,2
1,0
1,0
–
–
–
–
131,0
Tuerca U
Tuerca U
Tuerca U