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CG150 TITAN KS • • • • • ES • • • • • ESD
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES
DIAGRAMA DEL SISTEMA
INFORMACIONES DE SERVICIO
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
INFORMACIONES DE SERVICIO
INSTRUCCIONES GENERALES
ADVERTENCIA
!
• • • • • La batería produce gases explosivos. No fume y mantenga llamas y chispas alejadas. Trabaje en un
local bien ventilado al cargar la batería.
• • • • • La batería contiene ácido sulfúrico (electrolito). En contacto con la piel o con los ojos puede causar
serias quemaduras. Use ropas protectoras y una protección en el rostro.
– En caso de contacto con la piel, lávela con bastante agua.
– En caso de contacto con los ojos, lávelos con bastante agua, como mínimo, durante 15 minutos y
busque auxilio médico inmediatamente.
• • • • • El electrolito es venenoso.
– En caso de ingestión, beba una gran cantidad de agua o leche. Enseguida, beba leche de magnesia o
aceite vegetal y busque auxilio médico inmediatamente. MANTENGA EL ELECTROLITO FUERA DEL
ALCANCE DE LOS NIÑOS.
ATENCIÓN
• • • • • Desactive siempre el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente eléctrico.
• • • • • Alguns componentes eléctricos se podrán dañar en caso de que los terminales o conectores sean
enchufados o desenchufados con el interruptor de encendido activado y presencia de corriente eléctrica.
• En caso de que la motocicleta vaya a permanecer almacenada durante un período de tiempo prolongado,
quite la batería, cárguela totalmente y manténgala en un local seco y ventilado. Para aumentar su vida útil,
cargue la batería almacenada cada 2 semanas.
• Si la batería va a permanecer en una motocicleta almacenada, desconecte el cable negativo del terminal de la
batería.
• La batería libre de mantenimiento deberá ser reemplazada al final de su vida útil.
• No se deben quitar las tapas de la batería. La tentativa de abertura de las tapas de sellado de las celdas
podrá dañar la batería.
• La batería se podrá dañar caso reciba carga insuficiente o en exceso, o caso permanezca descargada
durante largo período de tiempo. Esas mismas condiciones también disminuyen su vida útil. Aun en
condiciones normales de uso, el desempeño de la batería disminuirá después de 2 ó 3 años.
• La tensión de la batería se puede recuperar después de la carga; pero, si el consumo es muy elevado, la
tensión disminuirá rápidamente y eventualmente acabará. Por ese motivo, el sistema de carga se considera
frecuentemente como siendo la causa del problema. Una sobrecarga en la batería, que puede aparentar ser un
síntoma de sobrecarga, es normalmente el resultado de problemas en la propia batería. En caso de que una de
las celdas esté en cortocircuito y la tensión de la batería no aumente, el regulador/rectificador suministrará
tensión en exceso para la batería. Bajo esas condiciones, el nivel del electrolito disminuirá rápidamente.
• Antes de efectuar la investigación de averías del sistema de carga, verifique si el mantenimiento de la
batería se ha efectuado correctamente y si la batería fue utilizada adecuadamente. Verifique si la batería se
somete constantemente a consumo excesivo, tal como uso prolongado del faro y de la luz trasera sin que la
motocicleta esté siendo conducida.
• La batería se descargará en caso de que la motocicleta no esté en uso. Por esa razón, cargue la batería cada
dos semanas para evitar que ocurra sulfatación.
• Al verificar el sistema de carga de la batería, siga siempre las etapas en la tabla de flujo de investigación de
averías (página 15-3).
• Al cargar la batería, no exceda la corriente o el tiempo de carga especificados en la batería. Una corriente o
un tiempo de carga excesivos podrán dañar la batería.
• Abastecer una batería nueva con electrolito producirá algo de tensión. Pero, para que ella alcance su
desempeño máximo, siempre cargue la batería. Además, la vida útil de la batería aumentará cuando se le
aplicar una carga inicial.
• Para el mantenimiento del alternador, remítase a la página 10-9 para el desmontaje y desarmado del mismo.
15. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA
15-0
BATERÍA
15-0
INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE CARGA
15-1
BOBINA DEL ALTERNADOR
REGULADOR/RECTIFICADOR
15-3
15-5
15-6
15-7
15-8
15
15-1
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