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CG150 TITAN KS • • • • • ES • • • • • ESD
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN 4-0
INFORMACIONES DE SERVICIO
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
INFORMACIONES DE SERVICIO
INSTRUCCIONES GENERALES
ADVERTENCIA
!
El aceite de motor usado puede causar cáncer de piel si entra en contacto repetidamente con la piel
durante tiempo prolongado. Aunque no sea probable que esto ocurra a menos que manipule aceite
usado diariamente, es aconsejable lavarse muy bien las manos con jabón y agua apenas termine de
manipular el aceite de motor usado.
•
No es necesario desmontar el motor del chasis para efectuar los servicios en la bomba de aceite.
•
Los procedimientos de servicio descritos en este capítulo deben ser efectuados después del drenaje de aceite
del motor.
•
Al desmontar y montar la bomba de aceite, tenga cuidado para no permitir la penetración de suciedad y polvo
en el motor.
•
En caso de que algún componente de la bomba de aceite esté desgastado más allá del límite de servicio
especificado, reemplace todo el conjunto de la bomba.
•
Después del montaje de la bomba de aceite, asegúrese de que no haya fuga de aceite y de que la presión del
aceite sea correcta.
•
Remítase al siguiente:
– inspección del nivel de aceite del motor (página 3-9)
– cambio del aceite del motor (página 3-10)
– limpieza del filtro centrífugo de aceite (página 3-11)
ESPECIFICACIONES
Capacidad de
Al drenar
aceite del motor Al desarmar
Aceite para motor recomendado
Rotor de la
Holgura entre los rotores interno y externo
bomba de
Holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba
aceite
Holgura entre los rotores y el flanco de la bomba
VALORES DE PAR DE APRIETE
Tornillo de la placa de la bomba de aceite
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
Nivel de aceite excesivamente bajo, consumo de aceite elevado
•
Fuga externa de aceite
•
Guía de la válvula o retén de aceite desgastado
•
Segmentos del pistón desgastados o montados incorrectamente
•
Cilindro desgastado
Contaminación del aceite del motor
•
El cambio de aceite no es efectuado conforme los intervalos recomendados
•
Tamiz del filtro de aceite obstruido
•
Junta de la culata dañada
•
Segmentos del pistón desgastados
4-1
4-1
Ítem
3,2 N.m (0,33 kgf.m)
4. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
Padrón
1,0 l
1,2 l
Clasificación de servicio
API SE, SF o SG
Viscosidad: SAE 20W-50
0,15
0,18 – 0,23
0,05 – 0,11
4-2
4-2
4
Unidad: mm
Límite de Servicio
—
—
—
0,20
0,28
0,15
4-1
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