Punto De Encendido - Honda CG150 TITAN KS Manual De Taller

CG150 TITAN KS • • • • • ES • • • • • ESD
Quite la tapa lateral izquierda (página 2-2).
Desenchufe el conector del cable del generador de impulsos
del encendido (Azul/Amarillo) y conecte las puntas de prueba
del probador al terminal del conector del cable del generador
de impulsos del encendido y a la tierra del chasis.
Mida el pico de tensión del mismo modo con que fue medido
en el conector del ICM y compárelo con la tensión medida en
el conector del ICM.
NOTA
• Si el pico de tensión medido en el ICM fuera anormal y el
pico de tensión medido en el generador de impulsos del
encendido fuera normal, hay un circuito abierto, un
cortocircuito o una conexión floja en el cableado.
• Si ambos picos de tensión fueren anormales, efectúe los
procedimientos descriptos en la tabla de flujo de
investigación de averías (página 16-3).
Remítase a la página 10-9 para el reemplazo del generador de
impulsos de encendido.

PUNTO DE ENCENDIDO

Caliente el motor a la temperatura normal de funcionamiento.
Apague el motor y quite la tapa del orificio de sincronización.
Conecte una lámpara estroboscópica al cable de la bujía de
encendido.
NOTA
Lea las instrucciones de operación de la lámpara
estroboscópica.
Arranque el motor y manténgalo en ralentí.
Rotación del ralentí: 1.400 ± 100 rpm
El punto de encendido estará correcto si la marca "F" en el
volante del motor estuviera alineada con la marca de
referencia en la tapa izquierda de la carcasa del motor.
16-6
SISTEMA DE ENCENDIDO
ADAPTADOR DEL PICO DE TENSIÓN
TAPA DEL ORIFICIO DE SINCRONIZACIÓN
LÁMPARA ESTROBOSCÓPICA
MARCA DE REFERENCIA
CONECTOR
MARCA "F"