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CG150 TITAN KS • • • • • ES • • • • • ESD
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES
DIAGRAMA DEL SISTEMA
INFORMACIONES DE SERVICIO
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
INFORMACIONES DE SERVICIO
INSTRUCCIONES GENERALES
ADVERTENCIA
!
Siempre desactive el interruptor de encendido antes de empezar los servicios en el motor de arranque.
El motor podrá ser accionado repentinamente, causando serias heridas.
• Esta sección presenta los servicios solamente para el tipo arranque eléctrico.
• No es necesario desmontar el motor de la motocicleta del chasis para los servicios en el motor de arranque.
• Al inspeccionar el sistema de arranque eléctrico, siga siempre las etapas de la tabla de flujo de la investigación
de averías (página 17-2) en la secuencia en que se presentan.
• Una batería flaca puede ser incapaz de accionar el motor de arranque con velocidad suficiente, o de suplir la
corriente de encendido adecuada.
• Si el flujo de corriente se mantiene a través del motor de arranque mientras el motor de la motocicleta no está
siendo accionado, el motor de arranque se podrá dañar.
• Remítase a lo siguiente:
– embrague del arranque (página 10-6)
– interruptor de encendido (página 18-8)
– interruptor de arranque (página 18-8)
– interruptor de punto muerto (página 18-11)
– interruptor del embrague (página 18-11)
ESPECIFICACIONES
Largo de la escobilla del motor de arranque
17-0
17-0
17-1
17-2
Ítem
17. ARRANQUE ELÉCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE
RELÉ DE ARRANQUE
DIODO DEL PUNTO MUERTO
Padrón
10,00 – 10,05
17-4
17-11
17-13
Unidad: mm
Límite de Servicio
6,5
17
17-1
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