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Cada ánodo se debe examinar periódicamente, especialmente si el fueraborda se utiliza en agua salada, lo que
acelera la erosión. Para que la protección contra la corrosión sea constante, siempre se ha de reemplazar el
ánodo antes de que se erosione por completo. Nunca se han de pintar ni aplicar capas protectoras al ánodo,
ya que esto disminuirá su eficacia.
Reemplazo de la hélice
Si el eje de la hélice se hace girar mientras el motor está embragado, es posible que el motor comience a
virar y arranque Para evitar este tipo de arranque accidental del motor y las posibles lesiones de gravedad
causadas por el impacto de una hélice en rotación, se debe siempre extraer los cables de las bujías y
mantener el fueraborda en punto muerto al momento de efectuar el mantenimiento de la hélice.
1.
Extraer el cable de la bujía para evitar que el motor se encienda.
2.
Colocar la palanca de cambio de marcha en punto muerto (N).
a -
Retroceso
b -
Punto muerto
3.
Enderezar y quitar el pasador de chaveta.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
!
N
b
26838
61
28623
26899
a
c
c -
Avance
28595
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