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Eje de la hélice – Consultar Reemplazo de la hélice para extraerla e instalarla. Aplicar una capa de
lubricante a todo lo largo del eje de la hélice para evitar que el cubo de la misma corroa el eje.
Lubricación de la caja de engranajes
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe verificar visualmente que no haya agua en
el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el lubricante;
es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color lechoso. Si
se advierte la presencia de agua, hacer que el concesionario revise la caja de engranajes. La existencia de
agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o bien, a temperaturas de
congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Extraer el tapón de relleno/drenaje y examinar el lubricante que sale de la caja de engranajes para determinar
la presencia de partículas metálicas. La presencia de una pequeña cantidad de partículas o residuos metálicos
indica un desgaste normal. La presencia excesiva de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas)
puede indicar un desgaste anormal de los engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario
autorizado.
DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
1.
Colocar el motor fueraborda en su posición vertical de funcionamiento.
2.
Colocar un recipiente de drenaje debajo del fueraborda.
3.
Retirar el tapón de relleno/drenaje y el tapón respiradero y drenar el lubricante.
a -
Tapón respiradero
CAPACIDAD DE LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
Caja de engranajes del modelo estándar: Aproximadamente320 ml (10.8 fl. oz.).
Caja de engranajes del modelo Bigfoot: Aproximadamente370 ml (12.5 fl. oz.).
LUBRICANTE RECOMENDADO PARA LA CAJA DE ENGRANAJES
Lubricante de engranajes Premium o High Performance Mercury o Quicksilver.
MANTENIMIENTO
28652
b -
68
27344
a
b
Tapón de relleno/drenaje
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