Instalación De La Grúa En Camión; Requisitos Mínimos Del Camión - Manitowoc National Crane 500E2 Manual De Servicio

INSTALACIÓN DE LA GRÚA
INSTALACIÓN DE LA GRÚA EN CAMIÓN
La sección de instalación contiene la información de montaje y
de revisión inicial de la grúa. El montaje correcto es necesario
para que la grúa rinda a largo plazo. El montaje no apropiado
puede causar daños permanentes al camión, es decir, al chasis
o la transmisión, y a la grúa, es decir, a la bomba o falta de
estabilidad. Además, es necesario satisfacer las leyes del
Departamento Federal de Transporte relacionadas con la
fabricación y modificación de vehículos tales como luces,
frenos y cargas en el eje, al igual que las leyes estatales
relacionadas con restricciones de peso y de dimensiones tales
como largo total, proyección horizontal, etc.
Esta sección ha sido organizada de modo que primero
presenta información detallada relacionada con los requisitos
del camión y configuraciones de montaje, seguida del
procedimiento de instalación detallado que incluye la selección
de la TDF, selección del sentido de giro de la bomba, refuerzos,
instalación de la grúa y estabilizadores, colocación de
contrapesos, apoyos de pluma y pruebas de estabilidad.
El fabricante final del vehículo debe certificar que no se
excedan las capacidades de los ejes al instalar todos los
equipos permanentemente fijados, incluyendo el tanque de
combustible lleno y el personal [calculado a razón de 200 lb
(90 kg) c/u].
Las grúas National deberán satisfacer la norma ASME/ANSI
B30.5 (más reciente) al ser instaladas como grúas y la norma
ASME/ANSI B30.23 (más reciente) al ser instaladas como
equipo de levante de personal. Estas normas exigen que las
soldaduras satisfagan la norma AWS D14.3 o AWS D1.1,
respectivamente. Todos los trabajos de montaje deberán
llevarse a cabo cumpliendo estos códigos.
NOTA: Antes de la instalación, verifique que el número que
aparece en las chapas de número de serie de los
componentes principales corresponda con el número
de serie del chasis de la grúa. Si los números de serie
no corresponden entre sí, comuníquese con la
fábrica antes de continuar. La verificación de la
correspondencia entre los números de serie asegura
que se registre información de garantía precisa en la
fábrica y ayudará a distribuir información de
mantenimiento y otra información pertinente.
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REQUISITOS MÍNIMOS DEL CAMIÓN
Se deben considerar muchos factores para la selección de
un camión adecuado para la grúa para camión. Los puntos
que deben tomarse en consideración son:
• Capacidades de ejes: las capacidades de los ejes son
determinadas por los ejes, neumáticos, aros, ballestas,
frenos, la dirección y la resistencia del chasis del
camión. Si alguno de estos componentes está por
debajo de la capacidad requerida, la capacidad bruta del
eje debe reducirse al valor del componente más débil.
• Distancia entre ejes, cabina a eje (CA): la distancia entre
ejes y la distancia CA requeridas se determinan en parte
por la configuración de montaje, pero también por el largo
de la pluma y el largo de la plataforma de la máquina
particular. El largo de la plataforma debe corresponder con
el largo de la pluma retraída de modo que la pluma no
sobresalga por la parte trasera de la plataforma una
distancia mayor que la permitida por los reglamentos
legales de la localidad en la cual se utilizará la máquina. La
dimensión de cabina al eje del camión se determina
entonces por el largo de la plataforma (la plataforma debe
quedar aproximadamente centrada sobre el eje trasero) y
el espacio de montaje que la grúa ocupa entre la cabina y
la plataforma.
• Chasis del camión: Trate de seleccionar un camión con
un chasis tal que se minimice o elimine la necesidad de
reforzar o extender el chasis posterior (AF). Se ofrecen
muchos chasis cuyo chasis posterior (AF) tiene el módulo
de sección (SM) y resistencia al momento flector (RBM)
tales que no requieren refuerzo. El gato hidráulico
delantero se usa para obtener una gama de trabajo de
360 grados alrededor del camión. El chasis debajo de la
cabina hasta la suspensión delantera deberá tener los
valores mínimos de SM y RBM porque frecuentemente es
difícil reforzar el chasis hasta la suspensión delantera
debido al motor, los montajes del radiador y el mecanismo
de la dirección. Vea las páginas "Requisitos del camión" y
"Resistencia del chasis" para los valores necesarios de
módulo de sección y resistencia al momento de torsión de
retorcedura.
Published 08/16/19 Control # 112-05
MANUAL DE SERVICIO DE LA 500E2