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MANUAL DE SERVICIO DE LA 500E2
•
Equipos adicionales: además de las capacidades
nominales de los ejes, requisitos de distancia entre ejes y
entre cabina y eje y del chasis, se recomienda que el
camión disponga de control electrónico del motor,
capacidad adicional de enfriamiento y una transmisión con
una abertura disponible para una toma de fuerza (TDF) de
servicio severo adicional. Vea las páginas "Selección de la
TDF". Se debe usar un camión con cabina convencional
para los montajes de grúa estándar.
•
Interruptor de arranque en punto muerto: Si la grúa
tiene los controles de operador remotos opcionales, el
chasis deberá estar provisto de un interruptor que impida
el arranque remoto del motor cuando la transmisión esté
engranada en una marcha.
CONFIGURACIONES DE MONTAJE
La máquina National Crane es versátil, pero su versatilidad
puede realzarse según la manera en la cual se la monte. A
c o n t i n u a c i ó n s e d a u n a d e s c r i p c i ó n b r e v e d e l a s
configuraciones de montaje y de las ventajas de cada una. Los
pesos mínimos indicados a continuación bajo los ejes
delantero y trasero en cada configuración son pesos mínimos
National Crane
teóricos de los ejes delantero y trasero para un factor de
estabilidad de 85 % antes de que la grúa, estabilizadores y la
base inferior, en su caso, se instalen en el chasis. Los pesos
mínimos indicados a continuación bajo los ejes delantero y
trasero en cada configuración aprobada para uso en la ciudad
de Nueva York son pesos teóricos de los ejes delantero y
trasero para un factor de estabilidad de 75 % antes de que la
grúa, estabilizadores y la base inferior se instalen en el chasis.
NOTA:
Estos pesos incluyen el equipo permanentemente
fijado al chasis, tal como las bombas, TDF, refuerzos,
opciones montadas en chasis, plataforma y
contrapeso.
Antes de poner esta máquina en servicio, se debe llevar a
cabo una revisión final de estabilidad, según se describe en
esta sección.
Los pesos máximos indicados a continuación bajo los ejes
delantero y trasero en cada configuración son pesos máximos
teóricos de los ejes delantero y trasero que no exceden la
capacidad de los ejes antes de que la grúa, estabilizadores y la
base inferior, en su caso, se instalen en el chasis.
Published 08/16/19 Control # 112-05
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
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