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MANUAL DE SERVICIO DE LA 500E2
CONTENIDO DE LA SECCIÓN
Mecanismo y freno de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Instrucciones de desarmado y armado. . . . . . . . . 6-1
Desarmado del mando de giro . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
de giro Tulsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Tope de rotación mecánico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Ajuste de tope de rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
MECANISMO Y FRENO DE GIRO
Instrucciones de desarmado y armado
En esta sección se describen los procedimientos de
desarmado y de armado del mecanismo de giro. Los números
de artículo, indicados entre paréntesis en este procedimiento,
corresponden a los diagramas de despiece.
Desarmado del mando de giro
1.
Retire el mecanismo del vehículo y vacíe el lubricante
del mecanismo sacando el tapón de vaciado (26).
2.
Retire el motor de su adaptador (3).
3.
Retire el conjunto del freno del conjunto de la caja de
engranajes (1) sacando los seis pernos de cabeza
hueca (27).
NOTA:
Observe la posición de la lumbrera del freno junto
con los agujeros de vaciado y llenado de la caja
para el armado.
4.
Separe el conjunto del adaptador del motor (3) de la caja
del freno (2) sacando los seis pernos (28).
NOTA:
Observe la posición del agujero de montaje del
motor con relación a la lumbrera de liberación del
freno para el armado.
National Crane
SECCIÓN 6
GIRO
Apriete de pernos del cojinete de giro . . . . . . . . . 6-7
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Pernos del cojinete de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Valores de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Espacio libre de cojinete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Sustitución de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
Pruebas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
El adaptador del motor se encuentra bajo tensión de
resorte, por lo cual hay que soltar los pernos siguiendo
una secuencia que permita una distribución uniforme de
la tensión sobre el adaptador del motor.
5.
Inspeccione el anillo "O" (24) del adaptador del motor en
busca de desgaste. Reemplace según sea necesario.
6.
Retire los seis resortes (15) y el mando del freno (8) de
la caja (2).
7.
Retire el anillo retenedor (37) del émbolo de freno (5).
8.
Retire los platos del estator (16) y discos de fricción (17)
del émbolo (5) del freno. Inspeccione los platos del estator
en busca de la formación excesiva de acanaladuras o
puntos quemados. También inspeccione los discos de
fricción en busca de desgaste. Reemplace según se
requiera.
9.
Retire el émbolo (5) de la caja del freno (2).
NOTA:
Observe la posición del agujero de la espiga en el
émbolo con relación a la lumbrera de liberación del
freno para el armado.
Se puede utilizar una centralita hidráulica portátil para facilitar el
retiro del émbolo al presurizar la lumbrera de liberación del
freno lentamente hasta que el émbolo quede libre de la parte
superior de la caja.
Published 08/16/19 Control # 112-05
PRECAUCIÓN
GIRO
6
6-1
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