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Antes de girar la superestructura sobre el costado cuando
los estabilizadores están retraídos, consulte la tabla de
carga para la estabilidad hacia atrás.
Las plumas de voladizo largo pueden crear una condición de
inclinación cuando están en una posición extendida y
bajada. Retraiga la pluma en forma proporcional a la capaci-
dad indicada en la tabla de carga aplicable.
Revise la estabilidad de la grúa antes de levantar alguna
carga. Asegúrese de que los estabilizadores (o neumáticos
al trabajar sin los estabilizadores extendidos) estén coloca-
dos firmemente sobre superficies sólidas. Cerciórese que la
grúa esté nivelada, los frenos aplicados y la carga esté apa-
rejada y fijada apropiadamente al gancho. Revise la tabla de
carga en comparación con el peso de la carga. Levante lige-
ramente la carga del suelo y vuelva a revisar la estabilidad
antes de proceder a levantarla. Determine el peso de la
carga antes de intentar levantarla.
A menos que levante cargas de acuerdo con las capacida-
des de elevación sin usar los estabilizadores, las vigas
deben estar extendidas apropiadamente y los cilindros de
gato (más el estabilizador delantero central, si lo tiene)
extendidos y colocados para proporcionar una nivelación
precisa de la grúa. Los neumáticos deben elevarse del suelo
antes de levantar cargas con la máquina apoyada en los
estabilizadores.
NO EXTIENDA EXCESIVAMENTE LA PLUMA. El girar las
cargas con un cable largo puede crear una condición inesta-
ble y la posibilidad de fallas estructurales de la pluma.
Tablas de carga
Las tablas de carga representan las cargas máximas absolu-
tas permitidas, que están basadas ya sea en las limitaciones
estructurales o de inclinación de la grúa en condiciones espe-
cíficas. El conocer el radio preciso de la carga, la longitud de
la pluma y el ángulo de la pluma debe ser parte de su opera-
ción y planificación rutinarias. Las cargas reales, incluyendo
las tolerancias necesarias, se deben mantener debajo de la
capacidad mostrada en la tabla de carga aplicable.
Las capacidades de la tabla de carga están basadas en car-
gas suspendidas libremente.
Se debe utilizar la tabla de carga apropiada cuando se deter-
mine la capacidad de la grúa en la configuración requerida
para levantar la carga.
La capacidad máxima de elevación está disponible en el
radio más corto, la longitud mínima de la pluma y ángulo
máximo de la pluma.
No quite las tablas de carga de la grúa.
Lugar de trabajo
Antes de llevar a cabo cualquier operación, debe inspeccio-
nar todo el lugar de trabajo, incluyendo las condiciones del
suelo en el que la grúa se desplazará y funcionará. Asegú-
rese de que las superficies soportarán una carga mayor al
peso y capacidad máxima de la grúa.
Tenga en cuenta todas las condiciones que podrían afectar
en forma adversa la estabilidad de la grúa.
Tenga en cuenta el peligro que existe para las personas que
ingresan a la zona de trabajo. No deje que haya personal
innecesario cerca de la grúa mientras funciona.
FUERZAS DEL VIENTO
Hay principios básicos que deben seguirse cuando se tra-
baja en condiciones de mucho viento. Esta información se
proporciona como una ayuda para trabajar en forma segura
en condiciones de mucho viento.
Siempre sea muy cuidadoso cuando existan condiciones de
mucho viento. NUNCA exceda la capacidad nominal mos-
trada en la tabla de carga.
Siempre revise la tabla de carga para asegurarse que la
carga a ser elevada esté dentro de la capacidad nominal
de la grúa.
El viento podría influir significativamente en las cargas que
pueden ser elevadas por una grúa. Las fuerzas del viento
afectan en forma distinta a la grúa, dependiendo de la direc-
ción desde la que esté soplando el viento (es decir, el viento
en la parte trasera de la pluma podría ocasionar que dismi-
nuya la estabilidad delantera, el viento debajo de la pluma
podría ocasionar que disminuya la estabilidad trasera, el
viento en el lado de la pluma podría ocasionar daños estruc-
turales, etc.).
Las fuerzas del viento pueden ejercer cargas dinámicas
extremas. Manitowoc recomienda que no se eleve una
carga si el viento puede ocasionar una pérdida de control al
manejarla.
Published 1-06-2017 Control # 579-01
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