periódica y automáticamente, no se
realiza.
Se ha arrancado el motor y se ha
•
conducido el vehículo durante un cierto
período.
Se arranca el motor con el capó cerrado.
•
La batería está en buenas condiciones.
•
Todas las puertas, la compuerta trasera y
•
el capó están cerrados.
El cinturón de seguridad del conductor
•
está abrochado.
El acondicionador de aire no está
•
funcionando con el dial de modo de
flujo de aire en la posición
(Acondicionador de aire automático)
•
El dial de ajuste de temperatura del
•
acondicionador de aire está en una
posición diferente del máximo de
calentamiento o máximo de
enfriamiento (A/C ON).
Si la temperatura interior del vehículo
•
y la temperatura ajustada para el
acondicionador de aire es casi la
misma.
La luz de advertencia i-stop (ámbar) no
•
está encendida/destella.
Las funciones de sistema de entrada sin
•
llave arranque a botón son normales.
El vacío de freno está suficientemente
•
alto.
El volante no está siendo usado.
•
(Transmisión manual)
•
La velocidad del vehículo es 3 km/h o
•
menos.
La palanca de cambios está en la
•
posición neutral.
No se ha pisado el pedal de embrague.
•
(Transmisión automática)
•
El vehículo está parado.
•
Arranque/apagado del motor
.
Cuando no funciona el sistema
El motor en marcha en vacío no para en
las siguientes condiciones:
•
•
•
La palanca selectora está en la
•
posición D o M (no en modo fijo en
segunda).
El líquido de transmisión automática
•
se calienta suficientemente.
La temperatura de líquido de
•
transmisión automática no está
anormalmente alta.
El volante está casi en la posición
•
derecho hacia adelante (la marcha en
vacío no se para incluso con el volante
en la posición derecho hacia adelante
si se aplica fuerza al volante. Deje de
hacer fuerza con el volante para parar
el motor en macha en vacío.).
El vehículo se para pisando el pedal
•
de freno.
El freno de emergencia no ha sido
•
aplicado.
Cuando el vehículo se detiene
•
mediante el control de parada del
control de crucero de radar de Mazda
con la función Stop & Go (MRCC con
función Stop & Go) (vehículos con
control de crucero de radar de Mazda
con función Stop & Go (MRCC con
función Stop & Go)).
El vehículo se parar pero el motor se
mantiene en marcha en vacío.
El acondicionador de aire está
funcionando con el dial de modo de
flujo de aire en la posición
(Acondicionador de aire automático)
El dial de ajuste de temperatura del
•
acondicionador de aire está en el
máximo de calentamiento o máximo
de enfriamiento (A/C ON).
Al conducir
.
4-15