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10.4 - Motores FLS-FLSC 225 M a 280
10.4.1 - Desmontaje del palier posterior
- retirar la caperuza (13) después de haber retirado los
tornillos de fijación (27).
- extraer el tornillo del extremo de eje, si es preciso.
- extraer el ventilador (7).
- extraer los tornillos de fijación de la tapa interior poste-
rior (53).
- retirar los tornillos de fijación (273) del palier posterior
(6).
- extraer la chaveta del ventilador, si la hay.
- con ayuda de dos palancas o de un martillo blando, de-
sencajar el palier posterior (6) evitando colocarlo inclina-
do.
Sacar el palier deslizándolo sobre el eje.
- apartar los elementos desmontados y recuperar la
arandela de precarga (59) que deberá recolocarse en su
alojamiento.
10.4.2 - Desmontaje del palier LA
- desmontar el palier delantero sin extraer el rotor (3).,
Para tal fin :
- extraer los tornillos de fijación (270) del palier delantero
(5).
- retirar los tornillos de fijación (40) de la tapa inferior de-
lantera (33).
-- retirar la chaveta (21).
- con ayuda de dos palancas o de un martillo blando, de-
sencajar el palier delantero (5) evitando colocarlo incli-
nado.
- extraer el palier deslizándolo sobre el eje.
10.4.3 -Cambio de los rodamientos
- con ayuda de un útil de elevación adecuado, extraer el
rotor sin dañar el bobinado.
- desmontar los circlips anteriores (38).
- extraer los rodamientos (30) y (50) con un útil adecuado,
protegiendo el extremo de eje. Evitar dañar las superficies
de apoyo del eje.
- cambiar los rodamientos según las instrucciones des-
critas en Generalidades, capítulo 6 (únicamente montaje
en caliente).
IMPORTANTE : Antes de realizar cualquier operación,
leer el apartado "COMPROBACIÓN ANTES DEL
REENSAMBLAJE".
10.4.4 - Reensamblaje
- montar el rodamiento delantero (30) en el eje de ro-
tor(¡atención, (no olvidar la tapa inferior (33)! y los cir-
clips (38)), así como el rodamiento posterior (50) si y só-
lo si el diámetro interior del estátor permite el paso de la
tapa interior posterior (53).
- introducir el rotor en el estátor, teniendo cuidado de no
dañar el bobinado. Colocar el rodamiento posterior si to-
davía no se ha hecho.
- rellenar con grasa las gargantas de descompresión
(416) situadas en el paso del eje.
- montar los palieres, con los engrasadores hacia arriba. Co-
menzar por el palier delantero (5). Fijar un pivote en uno de
los agujeros roscados de la tapa interior (33) de modo que
se correspondan correctamente los conductos de
llegada de grasa.
- terminar por el palier posterior (6) . Colocar un pivote
en uno de los agujeros roscados de la tapa interior (53)
40
Motores asíncronos trifásicos
cerrados de jaula FLS-FLSC
carcasa de fundición
de modo que los conductos de llegada de la grasa
se correspondan correctamente.
- elevar ligeramente el rotor y encajar los palieres.
A partir de ahora, le recomendamos que compruebe
a mano en cada etapa que el rotor gira libremente
antes de pasar a la instrucción siguiente.
- colocar los tornillos de fijación de los palieres (270) y
(273).
- colocar los tornillos de fijación de las tapas interiores
(33) y (53). Colocar las arandelas AZ para asegurar una
estanqueidad perfecta.
- colocar la chaveta del ventilador, si es necesario.
- colocar el ventilador (7).
- colocar el tornillo de extremo de eje si es necesario.
- colocar la caperuza (13) y montar de nuevo los tor-
nillos de fijación (27) .
- engrasar los rodamientos delantero y posterior gi-
rando a mano el eje.
Cantidad de grasa para los rodamientos de bolas :
- HA 225 - 250 : LA y LNA = 120 cm
- HA 280 : LA = 170 cm
FLS - FLSC 225 M a 280
5
LNA
FLS - FLSC 225 M a 280
rodamientos de rodillos LA
5
LNA
3
3
3
/ LNA = 120 cm
rodamientos standard
416
33
53
LA
416
33
53
LA
6
50
6
50
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