Leroy-Somer PE 9 Instalación Y Mantenimiento página 9

Transmisión por polea/correa
El diámetro de las poleas es elegido por el usuario.
Se desaconseja el empleo de poleas de fundición de
hierro a partir de un diámetro de 315 para velocidades
de giro de 3000 min -1 y superiores.
Las correas planas no son utilizables para velocidades
de giro de 3000 rpm y superiores.
Colocación de las correas
P
ara poder colocar correctamente las correas, prever
una posibilidad de regulación de más o menos 3% res-
pecto a la distancia entre ejes E calculada.
Nunca se han de instalar las correas forzándolas.
En el caso de correas dentadas, encajar los dientes en
las ranuras de las poleas.
E
Alineación de las poleas
Asegurarse de que el eje del motor queda perfectamente para-
lelo al de la polea receptora.
Proteger todos los elementos de rotación
,d
antes de conectar la tensión.
Opción :Carriles tensores normalizados (conformes a la norma NFC 51-105)
Estos carriles tensores de acero se suministran junto con los tornillos tensores, los 4 bulones y las tuercas de fijación del motor
sobre los carriles tensores, pero sin los bulones de sujeción de los carriles tensores a la bancada.
L
ALTURA DE EJE TIPO
MOTOR CARRIL TENSOR
80 y 90 G 90/8 PM
100,112 y 132 G 132/10 PM
160 y 180 G 180/12 PM
200 y 225 G 225/16 PF
250 y 280 G 280/20 PF
315 y 355 G 355/24 PF
H
DIMENSIONES
A E H K
355 395 40 2,5
480 530 49,5 7
630 686 60,5 7
800 864 75 28,5
1000 1072 100 35
1250 1330 125 36
Motores asíncronos
trifásicos cerrados de
jaula o de anillos
Ajuste de la tensión de las correas
La regulación de la tensión de las correas se ha de reali-
zar con sumo cuidado en función de las recomendacio-
nes hechas por el proveedor de las correas y cálculos
realizados en la definición del producto.
Importante :
- tensión excesivamente elevada = esfuerzo inútil sobre
los palieres pudiendo llevar consigo un desgaste precoz
de los elementos de giro (rodamientos y palieres) hasta
provocar una rotura del eje.
- tensión excesivamente débil = vibraciones (desgaste
de los elementos de giro).
Distancia entre ejes fija :
Colocar un rodillo tensor sobre el ramal flojo de las correas :
- rodillo liso en la cara exterior de la correa ;
- rodillo ranurado sobre la cara interior de las correas en
el caso de correas trapezoidales.
Distancia entre ejes regulable:
Por regla general, el motor va montando sobre carriles
tensores, lo cual permite regular de forma óptima la ali-
neación de las poleas y la tensión de las correas. Colo-
car los carriles tensores sobre una bancada perfecta-
mente horizontal. En sentido longitudinal, la posición de
los carriles tensores está determinada por la longitud de
la correa y en el sentido transversal por la polea de la
máquina accionada.
Colocar bien los carriles tensores con los tornillos tenso-
res en el sentido indicado por la figura (el tornillo del car-
ril lado correa entre el motor y la máquina accionada).
Fijar los carriles tensores sobre la bancada, regular la
tensión de la correa como se ha explicado anteriormente.
Tornillo tensor
X
Z
Y
ØJ
A
E
L X Y Z
50 324 264 294
60 442 368 405
75 575 475 525
90 - 623 698
112 - 764 864
130 - 946 1064
Tornillo tensor
K
PESO CARRILES
Ø J TENSORES (kg)
13 3
15 6
19 11
24 16
30 36
30 60
9