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9 - MOTORES LS DE JAULA
9.1 - Motores LS 56 a LS 160 MP/LR
9.1.1 - Desmontaje
- retirar la caperuza (13) después de haber retirado los
tornillos (27).
- extraer el ventilador (7) con ayuda de un extractor de
moyú o, en su defecto, con dos palancas (por ejemplo, 2
destornilladores) diametralmente opuestos y apoyados
sobre el palier (6).
- retirar los espárragos de montaje (14).
- retirar la chaveta (21).
- con ayuda de una maza de madera, golpear sobre el
extremo del eje en que va el ventilador para soltar el pa-
lier del extremo de eje (5).
- extraer el eje del rotor (3) y el palier delantero (5) evi-
tando dañar el bobinado.
- retirar el palier del lado ventilación (6).
- recuperar la arandela de precarga (59) y la junta del
palier posterior (54) para los modelos LS 100, 112 y 132
- retirar los circlips (60) de los motores con brida con
ayuda de una pinza.
- separar el palier delantero del eje de rotor.
- al hacerlo, queda expuesto el eje con sus dos roda-
mientos y posiblemente los circlips.
Para retirar los rodamientos, utilizar un extractor de ro-
damientos y evitar dañar las superficies de apoyo sobre
el eje.
9.1.2 - Reensamblaje del motor sin circlips
- montar los rodamientos en el eje de rotor.
- introducir el rotor en el estátor adoptando todas las pre-
cauciones para no dañar el bobinado.
- montar el palier anterior (5).
- para los motores LS56, 63, 71 montar previamente la
junta (39) con grasa.
- montar el palier posterior (6) después de haber coloca-
do la arandela de precarga (59) en el alojamiento de ro-
damiento.
- colocar en su sitio los espárragos de montaje (14) y
apretar las tuercas en diagonal al par recomendado
(véase apartado 6.4).
- colocar las juntas de palier (39, 54, 308) con grasa.
- montar el ventilador (7) introduciéndolo con un tubo.
- asegurarse a mano de que el motor gira libremente y
de que no hay juego radial.
- montar la caperuza (13) y sujetarla de nuevo con los
tornillos (27).
9.1.3 - Reensamblaje del motor con brida y circlips
- montar el rodamiento delantero (30) en la brida (5)
apoyándose en el anillo exterior.
- montar los circlips (60).
- montar este conjunto en el rotor (3) apoyándose en el
anillo interior del rodamiento.
- montar el rodamiento posterior en el rotor.
- introducir el conjunto del rotor (3), tapa (5) en el estátor
adoptando todas las precauciones para no dañar el bo-
binado.
- montar el palier posterior (6) después de haber coloca-
do la arandela de precarga (59) en el alojamiento del ro-
damiento.
- colocar los espárragos de montaje (14) y apretar las
tuercas en diagonal al par recomendado (véase aparta-
do § 6.4).
24
Motores asíncronos
trifásicos cerrados de jaula
LS carcasa aleación aluminio
- montar las juntas de palier (39, 54, 308) con la grasa.
- montar el ventilador (7) introduciéndolo con un tubo.
- comprobar a mano que el motor gira libremente y que
no presenta juego axial.
- colocar la caperuza (13) y sujetarla con los tornillos
(27).
- colocar la chaveta (21).
LS 56 - LS 63 - LS 71
con patas de fijación
6
59
7
50
30
LNA
LA
LS 80 - LS 90
con patas de fijación
6
59
50
30
7
LNA
LA
LS 100 - LS 112 - LS 132
con patas de fijación
6
59
54
50
30
LNA
LA
LS 160 MP/LR
con patas de fijación
6
59
54
50
30
LNA
LA
LS 56 - LS 63 - LS 71
con brida (o patas y brida)
5
6
59
60
7
50
30
39
LNA
LA
LS 80 - LS 90
con brida (o patas y brida)
6
59
60
5
30
7
50
308
LNA
LA
LS 100 - LS 112 - LS 132
con brida (o patas y brida)
5
6
59
60
308
54
50
30
LNA
LA
LS 160 MP/LR
con brida (o patas y brida)
5
6
59
60
308
54
50
30
LNA
LA
5
39
5
39
5
39
5
39
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