SCHUBERTH S2 Manual Del Usuario página 16

C. DER HElM
Belüftung 3 - Kopfbelüftung
Zur Belüftung der Kopfoberfläche
befindet sich an der Oberseite der
Helm schale eine große Lufteinlass-
haube mit 3 stufig regelbarem Be-
lüftungs system. Die durch diese
Haube eintretende Luft wird über
Kanäle an die Kopfoberseite geführt.
Im Helminnenraum ermöglicht das
Kopfpolstersystem den direkten
Kontakt zwischen einströmen der
Luft und Kopfoberfläche, wodurch
eine schnellere Ableitung der Innen-
raumwärme erzielt wird. Zur Regu-
lierung der Belüftung befindet sich
auf der Luftein lass haube ein auch
mit Handschuhen gut bedienbarer
Schieber. Durch Bewegen des Schie-
bers nach hinten bis zum ersten
Einrasten ist die Teilbelüftung aktiv,
durch weiteres Bewegen nach hinten
wird der Lufteinlass komplett geöff-
net.
Sommer- und Winteranpassung
Die Belüftung des S2 kann den Jahres-
zeiten, Witterungsbedingungen oder
persönlichen Belüftungsvorlieben an-
gepasst werden. Während im Sommer
die einströmende Luft möglichst
direkt auf den Kopf wirken und kühlen
sollte, kann im Herbst / Winter durch
Abdeckung der Belüftungskanäle
durch das Kopfpad die einströmende,
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u. U. sehr kalte Luft vermindert bzw.
umgelenkt werden. Dazu heben Sie
den Mittelsteg des Kopfpolsters leicht
an und entfalten die sich hinter dem
im Stirnbereich des Kopfpolsters
befindlichen Stofflaschen.
Belüftung 4 – Kopfentlüftung
Der S2 ist mit einem innovativen
Entlüf tungs system ausgestattet.
Die über die Stirnbelüftung ein-
strömende Frischluft wird über die
Luftkanäle der Innenschale weit
über den Hinterkopf zur Helmrück-
seite geführt. Der auf der Helm-
rückseite herrschende Unterdruck
sorgt für einen permanenten Abzug
der Innenraumluft durch die Luft-
auslässe und den im Nackenpolster
eingesetzten Spezial-Netzstoff. Auf
diese Weise wird ein angenehmes
Helmklima gewährleistet.
Belüftung 5 – O -Minimalbelüftung
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Durch die spezielle Formgebung im
oberen Bereich des Kinnbelüftungs-
elements verfügt der Helm über eine
Minimalbelüftungsfunktion, die für
eine permanente Zufuhr von Frisch-
luft sorgt. Die auf diese Weise ein-
strömende Luftmenge ist so dosiert,
dass sie vom Helmträger praktisch
nicht wahrgenommen wird, aber be-
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