C. El CASCO
Atención:
A la hora de colocar el acolchado para la cabeza tenga
cuidado de que las entalladuras de ventilación estén sobre
los canales de ventilación de la parte trasera del casco y que
el acolchado de la cabeza esté centrado entre los dos canales
de ventilación.
Advertencia:
No conduzca nunca si se han extraído partes del
equipamiento interior.
Advertencia:
¡Las altas temperaturas (p.ej. el calor del tuvo de escape)
pueden dañar el equipamiento interior!
Atención:
No cuelgue el casco sobre el espejo o el manillar de la
motocicleta para evitar dañar el interior y la calota interna.
13. SISTEMAS DE VENTILACIÓN
Ventilación 1- Ajuste del visor
El S2 dispone de un visor ajustable de forma progresiva. Abra el
visor - dependiendo de la velocidad y del posible empañamiento,
– hasta una posición en la que no se empañe y sus ojos se vean
protegidos, al mismo tiempo, de las ráfagas de aire molestas.
Posición de ciudad
En la segunda altura el visor está automáticamente en la posición
de ciudad. El aire que penetra por la ranura inferior circula por la
cara interior del visor y sale por el orificio del borde superior.
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Ventilación 2 - Dispositivo de ventilación en barbilla
(ventilación visor)
Se ha colocado un dispositivo de
ventilación en la zona de la barbilla
del S2 para la ventilación del visor.
Independientemente de la posición,
aprox. del 80% al 90% del aire en
el hilo de corriente central fluye
exactamente a la entrada del orificio
de ventilación abierto. Una desviación
se encarga de que la corriente de aire
ventile el visor incluso a velocidad
reducida. La entrada de aire se abre
o se cierra presionando la parte
superior o inferior del dispositivo de
ventilación.
Ventilación 3 - Ventilación de la cabeza
Se ha colocado en la parte superior
de la calota una entrada grande de
aire con un sistema de ventilación de
tres niveles para ventilar la cabeza. El
aire que entra por estos dispositivos
se distribuye de forma efectiva a la
superficie de la cabeza a través de
canales. El innovador sistema de
acolchado en el interior del casco
permite el contacto directo entre la
corriente de aire y la superficie de
la cabeza, expulsando con rapidez
el calor del interior. Para regular la
ventilación hay un pasador en la
cubierta de entrada del aire que se
puede manejar bien con los guantes
puestos. Desplazando hacia atrás el
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