Instrumentos - Mercury Marine MerCruiser 3.0 MPI Serie Manual Del Usuario

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
El cabo de emergencia es un cordón de entre 122 y 152 cm (4 y 5 ft) de largo cuando está estirado. Posee un elemento en
un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo para sujetarlo al operador. El cabo de emergencia
está enrollado para que, al encontrarse en reposo, sea lo más corto posible, minimizando así la probabilidad de enredo con
objetos cercanos. Su longitud al encontrarse estirado ha sido diseñada para minimizar la probabilidad de activación accidental
en caso de que el operador elija desplazarse en un área cercana a su posición normal. Si desea tener un cabo más corto,
enrollar parte del mismo alrededor de la muñeca o pierna del operador, o hacer un nudo en el cabo.
La activación del interruptor de parada de emergencia apagará inmediatamente el motor, pero la embarcación continuará
avanzando cierta distancia en función de la velocidad y del grado de viraje en ese momento. Sin embargo, la embarcación
no describirá un círculo completo. Mientras la embarcación marcha por inercia, las lesiones que puede causar a las personas
que se crucen en su camino son de la misma gravedad que cuando avanza impulsada por el motor.
Se recomienda encarecidamente instruir a otros ocupantes sobre los procedimientos de arranque y de funcionamiento
correctos, para que sepan utilizar el motor en caso de emergencia (por ejemplo, si el operador sale despedido por accidente).
Si el operador se cae de la embarcación, detener el motor inmediatamente para reducir la posibilidad de lesiones graves
o incluso la muerte si le golpea la embarcación. Siempre se deben conectar correctamente el operador y el interruptor de
parada con un cabo de emergencia.
También es posible la activación accidental o involuntaria del interruptor durante el funcionamiento normal. Esto podría
ocasionar cualquiera de las siguientes situaciones potencialmente peligrosas:
• Los ocupantes podrían salir despedidos hacia adelante debido a una pérdida inesperada del movimiento de avance,
algo especialmente importante para los pasajeros de la parte delantera de la embarcación, que podrían ser lanzados
por la proa y ser golpeados por los componentes del sistema de propulsión o de la dirección.
• Pérdida de potencia y control direccional en aguas agitadas, corrientes fuertes o vientos fuertes.
• Pérdida de control al atracar.
Se deben evitar las lesiones graves o mortales causadas por las fuerzas de desaceleración que se producen al activar de
manera accidental o involuntaria el interruptor de parada. El piloto de la embarcación nunca debería abandonar su estación
sin antes desconectar de sí mismo el interruptor de parada de emergencia.

Instrumentos

A continuación se da una breve explicación de los instrumentos que se encuentran normalmente en algunas embarcaciones.
El propietario/operador debe estar familiarizado con todos los instrumentos y sus funciones. Debido a la gran variedad de
instrumentos y fabricantes, debe pedirse al concesionario de la embarcación una explicación de los indicadores particulares
y las lecturas normales de la embarcación.
60
50
90
80 100
40
70
70 2
110
60
50
120
30 40
30 1
KPH
20
10 80
MPH
a
0 4
4 4
FUEL
f
Velocímetro: Indica la velocidad de la embarcación.
Tacómetro: Indica las RPM del motor.
Indicador de la presión de aceite: Indica la presión de aceite del motor.
Voltímetro: Indica el voltaje de la batería.
Indicador de la temperatura del agua: Indica la temperatura de funcionamiento del motor.
Medidor de combustible: Indica la cantidad de combustible en el depósito.
Horómetro: Registra el tiempo de funcionamiento del motor.
Interruptor del ventilador de sentina: Pone en funcionamiento el ventilador de sentina.
Interruptor de encendido: Permite al operador arrancar y apagar el motor.
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4
3 5
6
L H
7
X 1000
0 8
OIL
R P M
c
b
0 0 0 0 0
CRUISELOG
g
h
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
!
C
10 16
BATT
d
i
a - Velocímetro
b - Tacómetro
H
c - Indicador de la presión
TEMP
de aceite
d - Voltímetro
e
e - Indicador de la tempera‐
tura del agua
f - Medidor de combustible
g - Horómetro
h - Interruptor del ventilador
TRIM de sentina
i - Interruptor de encendido
j
j - Indicador de la compen‐
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sación hidráulica
90-879172264
spa
FEBRERO 2010