Instrumentos - Mercury Marine 4.3 TKS Manual Del Usuario

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
El interruptor de parada de emergencia consta de un cordón de entre 122 y 152 cm (4 y 5 pies) de longitud cuando está
estirado, con un elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo que se sujeta
al piloto. El interruptor de parada de emergencia está enrollado para que, al encontrarse en reposo, sea lo más corto
posible, minimizando así la probabilidad de enredo con objetos cercanos. Su longitud al encontrarse estirado ha sido
diseñada para minimizar la probabilidad de activación accidental en caso de que el piloto elija desplazarse en un área
cercana a su posición normal. Si se desea un cabo más corto, enrollar parte del mismo alrededor de la muñeca o pierna
del piloto, o hacer un nudo en el cabo.
La activación del interruptor de parada de emergencia apagará inmediatamente el motor, pero la embarcación continuará
avanzando cierta distancia en función de la velocidad y del grado de giro en ese momento. Sin embargo, la embarcación
no describirá un círculo completo. Mientras la embarcación avanza por inercia, las lesiones que puede causar a las
personas que estén en su trayectoria son de la misma gravedad que cuando avanza impulsada por el motor.
Se recomienda encarecidamente instruir a otros ocupantes sobre el arranque y los procedimientos de funcionamiento
correctos, para que sepan utilizar el motor en caso de emergencia (si el piloto sale despedido por accidente).
Si el operador se cae de la embarcación, detener el motor inmediatamente para reducir la posibilidad de lesiones graves
o incluso la muerte si le golpea la embarcación. Siempre se deben conectar correctamente el operador y el interruptor
de parada con un cabo de emergencia.
También es posible la activación accidental o involuntaria del interruptor durante el funcionamiento normal. Esto podría
ocasionar cualquiera de las siguientes situaciones potencialmente peligrosas:
• Los ocupantes podrían salir despedidos hacia adelante debido a una pérdida inesperada del movimiento de avance,
algo especialmente importante para los pasajeros de la parte delantera de la embarcación, que podrían salir
despedidos por la proa y golpearse con los componentes de la dirección o la propulsión.
• Pérdida de potencia y control direccional en aguas agitadas, corrientes fuertes o vientos fuertes.
• Pérdida de control al atracar.
Se deben evitar las lesiones graves o mortales causadas por las fuerzas de desaceleración que se producen al activar
de manera accidental o involuntaria el interruptor de parada. El piloto de la embarcación nunca debería abandonar su
estación sin antes desconectar de sí mismo el interruptor de parada de emergencia.

Instrumentos

A continuación se da una breve explicación de los instrumentos que se encuentran normalmente en algunas
embarcaciones. El propietario/operador debe estar familiarizado con todos los instrumentos y sus funciones. Debido a la
gran variedad de instrumentos y fabricantes, se debe pedir al concesionario de la embarcación una explicación de los
indicadores particulares y las lecturas normales de la embarcación.
60
50
90
80 100
40
70
70 2
110
60
50
120
30
40
30 1
KPH
20
80
10
MPH
a
0
4
4
4
FUEL
f
Velocímetro: Indica la velocidad de la embarcación.
Tacómetro: Indica las RPM del motor.
Manómetro del aceite: Indica la presión de aceite del motor.
Voltímetro: Indica el voltaje de la batería.
Indicador de temperatura del agua: Indica la temperatura de funcionamiento del motor.
Indicador de combustible: Indica la cantidad de combustible en el depósito.
Horómetro: Registra el tiempo de funcionamiento del motor.
Interruptor del soplador de la sentina: Hace funcionar el soplador de la sentina.
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4
3
5
6
H
L
7
X 1000
0 8
OIL
R P M
c
b
0 0 0 0 0
CRUISELOG
g
h
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
!
C
10 16
BATT
d
i
a - Velocímetro
b - Tacómetro
H
c - Manómetro del aceite
TEMP
d - Voltímetro
e - Indicador de temperatu‐
e
ra del agua
f - Indicador de combusti‐
ble
g - Horómetro
h - Interruptor del ventila‐
dor de sentina
TRIM
i - Interruptor de encendi‐
do
j
14671
j - Indicador de la compen‐
sación hidráulica
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spa
OCTUBRE 2012