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Sección 6 - Almacenamiento
Almacenaje prolongado o en climas fríos
IMPORTANTE: Mercury MerCruiser recomienda encarecidamente que este mantenimiento lo realice un concesionario
autorizado de Mercury MerCruiser. El daño causado por temperaturas de congelación NO ESTÁ cubierto por la garantía
limitada de Mercury MerCruiser.
El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por corrosión o por
congelación. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración inmediatamente después del funcionamiento
o antes de un almacenaje prolongado en épocas de frío. Si la embarcación está en el agua, mantener la toma de mar
cerrada hasta que se arranque de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el sistema de refrigeración. Si la
embarcación no está equipada con una toma de mar, dejar la manguera de admisión de agua desconectada y taponada.
NOTA: como medida de precaución, colocar una etiqueta en el interruptor de la llave de encendido o en el volante de la
embarcación para recordar al operador que abra la toma de mar o que destape y vuelva a conectar la manguera de admisión
de agua antes de arrancar el motor.
IMPORTANTE: Mercury MerCruiser exige el uso de anticongelante de propilenglicol, mezclado según las instrucciones del
fabricante, en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración en caso de bajas temperaturas o almacenaje prolongado.
Comprobar que el anticongelante con propilenglicol contiene un antioxidante del tipo recomendado para el uso en motores
marinos. Asegurarse de seguir las recomendaciones del fabricante de propilenglicol.
Preparación del equipo motor para el almacenaje
1.
Llenar los depósitos de combustible con gasolina nueva (que no contenga alcohol) y una cantidad suficiente de
estabilizador de gasolina Quicksilver para motores marinos para tratar la gasolina. Seguir las instrucciones indicadas en
el recipiente.
2.
Comprobar la concentración de anticongelante. Consultar la sección Especificaciones.
3.
Si la embarcación va a almacenarse con combustible con alcohol en los depósitos (si no puede conseguirse combustible
sin alcohol), deben drenarse los depósitos tanto como sea posible y añadirse estabilizador de gasolina Mercury/
Quicksilver para motores marinos al combustible que quede en el depósito. Consultar Requisitos de combustible para
obtener más información.
4.
Lavar el sistema de refrigeración. Consultar la sección Mantenimiento.
5.
Suministrar agua de refrigeración al motor. Consultar la sección Mantenimiento.
6.
Hacer funcionar el motor durante el tiempo suficiente para que alcance su temperatura normal de funcionamiento y dejar
que el combustible circule con el estabilizador de gasolina Mercury/Quicksilver por el sistema de combustible. Apagar
el motor.
7.
Cambiar el aceite y el filtro de aceite.
8.
Preparar el motor y el sistema de combustible para su almacenaje. Consultar Preparación del motor y del sistema de
combustible.
9.
Drenar el sistema de refrigeración por agua de mar del motor. Consultar Drenaje del sistema de agua de mar.
El agua atrapada en la sección de agua de mar del sistema de refrigeración puede provocar daños por corrosión o por
congelación. Drenar la sección de agua de mar del sistema de refrigeración inmediatamente después del funcionamiento
o antes de un almacenaje prolongado a temperaturas de congelación. Si la embarcación está en el agua, mantener la toma
de mar cerrada hasta que se arranque de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua en el sistema de refrigeración. Si
la embarcación no está equipada con una toma de mar, dejar la manguera de admisión de agua desconectada y taponada.
10. Para mayor garantía contra la congelación y oxidación, después de drenar, rellenar el sistema de refrigeración por agua
de mar con anticongelante de propilenglicol mezclado según lo recomendado por el fabricante para proteger el motor
contra las temperaturas mínimas a las que estará expuesto en condiciones de temperaturas de congelación o almacenaje
prolongado.
11. Almacenar la batería de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Preparación del motor y del sistema de combustible
El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté apagado y de que
el interruptor de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No fumar ni permitir fuentes de chispas
o llamas vivas en el área mientras se realiza el mantenimiento. Mantener el área de trabajo bien ventilada y evitar la
exposición prolongada a vapores. Comprobar siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y limpiar
inmediatamente el combustible derramado.
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FEBRERO 2010
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