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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Cables del acelerador – examinar el juego y ajustar
En el puño de gas debe ser apreciable un tramo libre de 3-5 mm al inicio del movimiento
de giro.
Para el ajuste, soltar la contratuerca [1], girar correspondientemente el tornillo de ajuste [2]
y apretar de nuevo la contratuerca.
Hay que observar que el puño de gas vuelva automáticamente a la posición de ralentí al
soltarla.
Para controlar si el ajuste es correcto hay que arrancar el motor y dirigir la motocicleta a la
izquierda y a la derecha, respectivamente hasta el tope, sin que por ello cambie el número
de revoluciones en régimen mínimo. En caso contrario hay que aumentar el juego del cable
del acelerador.
Aceite de motor
Antes fueron colocados aceites de motor para motocicletas de 4 tiempos del área de los auto-
móviles, porque no existieron ningunas especificaciones propias para motocicleta. Diversos des-
arrollos técnicos exigieron una especificación propia para motocicletas – la norma JASO T903
MA. Si bien para los motores de automóviles son exigidos largos intervalos de cambio, para los
motores de motocicleta está en primer plano el alto rendimiento con alto número de revolucio-
nes. Para la mayoría de motores de motocicleta se lubrica también el cambio de marchas y el
embrague con el mismo aceite. La norma JASO MA corresponde a esas exigencias especiales.
Utilice solamente aceites de motor totalmente sintéticos, cuyas exigencias de calidad cum-
plan la norma JASO MA (mire las descripciones en el recipiente).
Utilice solamente aceite de motor totalmente sintético 10W/60, el cual cumple con las
exigencias de calidad de JASO MA (lea las instrucciones en el contenedor).
KTM recomienda Motorex Cross Power 4T, en la viscosidad 10W/60, para todos los
ámbitos de temperatura.
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