Mercury Marine TwoStroke 40 Manual De Funcionamiento Mantenimiento E Instalación página 53

CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
EHPTO, EPTO
La inclinación y compensación asistida suministrada puede ajustarse para fijar el ángulo de compensación
deseado del motor en relación con la forma del peto de popa, las velocidades de planeo y la carga. Es
imprescindible que el ángulo de compensación se ajuste correctamente. Un ajuste incorrecto hace oscilar la
embarcación, perjudica el rendimiento del motor y puede dar lugar a condiciones de pilotaje inseguras.
IMPORTANTE: Aunque sea posible fijar la inclinación y compensación asistida según el ángulo de
compensación, evitar la navegación con el motor inclinado en el intervalo de inclinación. Este uso de la
embarcación puede hacer que el motor aspire aire al interior del sistema de refrigeración por agua y que el
motor se recaliente.
Utilización del indicador de la compensación: cuando el ángulo de compensación esté fijado como se
deseaba, tomar una lectura del indicador de la compensación y anotarla para futuras consultas.
a
b
• Compensación correcta: El ángulo de compensación es óptimo cuando la embarcación está paralela a
la superficie del agua durante la navegación.
• Compensación hacia abajo: si el ángulo de compensación es excesivo, la proa se levantará del agua y
la velocidad disminuirá. En este caso, pasar el interruptor de la palanca del control remoto a la
posición de abajo (DN).
a - Palanca del control remoto: abajo (DN)
spa
c
d
a
a - Margen de ajuste del ángulo de com‐
pensación
b - 74°
c - 8°
d - 28°
38375
38376
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