Especificaciones de los modelos 40/50 (se incluyen las unidades
inglesas)
Modelo
Longitud total
Ancho total
Altura total
Altura del peto de popa
Peso
Rendimiento máximo
RPM a máxima aceleración
Número de cilindros
Cilindrada
Diámetro interior y carrera
Sistema de escape
Lubricación
Proporción de mezcla del
combustible
Sistema de refrigeración
Sistema de arranque
Encendido
Bujías
Alternador
Sistema de compensación
Aceite de motor
Aceite de engranajes
Capacidad del depósito de
combustible
Capacidad de aceite del
motor
Relación de reducción de
engranajes
Combustible
spa
INFORMACIÓN GENERAL
40/50MH
S = 72, L = 73,5, UL = 75
kg
Combustible premezclado
Manual
40: NGK B7HS-10/BR7HS-10 o Champion L-82C/RL-82C (separación entre
electrodos 1,0 mm), 50: NGK B8HS-10/BR8HS-10 o Champion L-78C/
Aceite Mercury o Quicksilver, o el tipo recomendado (TC-W3)
Aceite de engranaje Mercury o Quicksilver o API GL5, SAE de #80 a #90,
Surtidor de gasolina regular sin plomo de 87 octanos (buscar nivel de octano
40/50EH
1143 mm
384 mm
S = 1225 mm, L = 1352 mm, UL = 1479 mm
S = 403 mm, L = 530 mm, UL = 657 mm
L = 78,5 kg
40 = 29,4 kW, 50 = 37, kW
40 = 5000-5700, 50 = 5150-5850
3
697 ml
68 x 64 mm
Escape de gases a través del cubo
50:1
Controlada por termostato
Eléctrico (con refuerzo manual)
CDI
RL-78C (separación entre electrodos 1 mm)
12 V,130 W (12 V, 11 A)
Manual, 6 posiciones
aproximadamente 500 ml
25 L (6,6 US gal)
–
13:24
de 91)
15
40/50EHO
L = 80, UL = 81,5 kg
Inyección de aceite
120:1 - 50:1
Aproximadamente 2 L (0,53
US gal)