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PROGRAMA DE SERVICIO
9.1
Información adicional
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se facturan por separado.
9.2
Trabajos obligatorios
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM.
Comprobar y cargar la batería.
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. (
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. (
Controlar los discos de freno. (
Controlar la hermeticidad y el deterioro de los tubos de freno.
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. (
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. (
Comprobar el chasis y el basculante.
Comprobar la holgura del cojinete del basculante.
Comprobar la articulación del amortiguador.
Controlar el estado de los neumáticos. (
Controlar la presión de inflado de los neumáticos. (
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda.
Comprobar los cubos de las ruedas.
Comprobar el alabeo de las llantas.
Comprobar la tensión de los radios. (
Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena. (
Controlar la tensión de la cadena. (
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej. la maneta, la cadena...) y comprobar que se muevan con suavidad.
Controlar/corregir el nivel de líquido del acoplamiento hidráulico. (
Controlar el nivel de líquido del freno delantero. (
Comprobar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano. (
Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. (
Comprobar el juego de las válvulas.
Comprobar el embrague.
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
Comprobar la presencia de rotura, hermeticidad y correcta colocación de todas las mangueras (p. ej. de com-
bustible, refrigerante, purga, drenaje, ...) y manguitos.
Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección anticongelante. (
Comprobar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables.
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados y tendidos sin dobleces y que no estén dañados.
Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire.
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silenciador.
Comprobar si los tornillos y las tuercas están bien asentados.
Sustituir el tamiz de combustible.
Controlar la presión del combustible.
Comprobar el ralentí.
Control final: comprobar que el vehículo sea seguro para circular y realizar un recorrido de prueba.
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM.
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net y en el cuaderno de mantenimiento y garantía.
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Intervalo único
pág. 67)
pág. 71)
pág. 65)
pág. 69)
pág. 76)
pág. 77)
pág. 77)
pág. 58)
pág. 66)
(
pág. 53)
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pág. 55)
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pág. 90)
Cada 10 horas de servicio / después de cada carrera
Una vez después de 1 hora de servicio
pág. 70)
pág. 60)
pág. 63)
pág. 65)
pág. 46)
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pág. 91)
pág. 83)
Cada 30 horas de servicio
Cada 20 horas de servicio
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- Enlaces rápidos:
- Interruptor Map-Select de Reglaje Básico (todos...
- Activar Launch Control
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