Servodirección; Diagnosis Y Comprobaciones; Sistema De Dirección; Funcionamiento - Ford FOCUS Manual De Taller

211-00-5

DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES

Sistema de dirección
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES

Funcionamiento

El movimiento rotativo del volante de la dirección
se transmite al mecanismo de la dirección
mediante el eje de la columna de la dirección.
El mecanismo de la dirección convierte este
movimiento rotativo, mediante la cremallera y el
piñón, en un movimiento lateral. Este
movimiento es a su vez transferido a los
portamanguetas mediante las barras de
acoplamiento y los extremos de las barras de
acoplamiento.
El líquido hidráulico bajo presión es suministrado
al mecanismo de la dirección por la bomba de la
servodirección. Al girar el volante de la
dirección, el líquido hidráulico puede pasar a
través de la válvula del mecanismo de la
dirección a un lado de un pistón de doble acción,
según en qué sentido se gire el volante de la
dirección. El líquido mueve el pistón, que forma
parte del mecanismo de la dirección, ayudando
a disminuir el esfuerzo necesario para dirigir las
ruedas delanteras hacia un lado u otro.
Las versiones con motores de gasolina están
equipadas con un interruptor de presión de la
servodirección (PSP) debido a la carga adicional
que supone la bomba de la servodirección sobre
el motor. El interruptor de presión, que
normalmente está en posición cerrada, envía
una señal al módulo de control del motor (PCM)
durante las maniobras de aparcamiento a baja
Cuadro de localización de averías
Condición
• La dirección está muy dura/muy
blanda.
G17557 es
Sistema de dirección - Información general
Posibles causas
• Correa de accesorios floja o
desgastada
• Tubos flexibles de la servodi-
rección obstruidos
velocidad. El PCM responde manteniendo la
velocidad de ralentí del motor.
Inspección y verificación
1. Verifique la anomalía presentada por el
cliente.
2. Examine visualmente si hay señales claras
de daños mecánicos o eléctricos.
Comprobación visual
Mecánica
• Presión de los
neumáticos
• Correa de
accesorios
• Llantas y
neumáticos
• Fugas de líquido en
las tuberías de la
servodirección
3. Si se encuentra claramente la causa de la
anomalía descrita por el cliente o detectada
en el taller, corríjala (si es posible) antes de
continuar con el siguiente paso.
4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
vista, verifique el síntoma y pase al cuadro
de localización de averías.
• Compruebe la correa de acce-
sorios. CONSULTE Sección
303-05.
• Compruebe los tubos flexibles
para detectar la presencia de
daños, dobleces u obstruccio-
nes. Sustituya los componen-
tes según sea necesario.
CONSULTE Sección 211-02.
211-00-5
Eléctricas
• Interruptor de pre-
sión de la servodi-
rección (PSP)
Medidas a tomar
10/2001 2002.0 Focus