Ford FOCUS Manual De Taller página 973

303-03-13
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)
Cuando la tendencia de la tensión del CHT
cambie dirección o cambie un poco (0,03
voltios o menos) de la lectura anterior, anote
esto como la tensión de apertura del
termostato. Utilice la tabla de temperaturas
de refrigerante y sus correspondientes
tensiones que se muestra a continuación.
Temperatura del
refrigerante °C (°F)
20 (68)
40 (104)
70 (158)
80 (176)
90 (194)
95 (203)
105 (221)
5. Si la tensión de apertura del termostato es
superior a 0,79 voltios e inferior a 0ºC
sustituya el termostato.
6. Si la tensión de apertura del termostato es
inferior a 0,79 voltios y superior a 80°C
(176°F), el termostato está en buen estado y
no será necesario sustituirlo. Remítase al
cuadro de localización de averías para
obtener más instrucciones.
Comprobación mecánica del termostato
NOTA: La apertura completa se produce cuando
la válvula del termostato se abre 5,8mm o más
respecto al asiento de válvula.
Desmonte el termostato y sumérjalo en una
mezcla de agua y anticongelante hirviendo. El
termostato debe comenzar la apertura a 82°C en
motores de 1,4l y 1,6l, a 92°C en motores de 1,8l
y 2,0l, y a 87°C en el motor Diesel 1,8l, y estar
abierto completamente a 96°C en motores de
1,4l y 1,6l, a 99°C en motores 1,8l y 2,0l, y a
102°C en el motor Diesel 1,8l. Sustituya el
termostato si no funciona correctamente.
Si no dispone de fuentes de calor, compruebe si
el termostato tiene fugas. Sujete el termostato a
contraluz. Si se produce alguna filtración de luz
alrededor de la válvula nueva a temperatura
ambiente se debe sustituir el termostato. Algunos
termostatos dejan pasar una ranura de luz en un
único lugar del perímetro de la válvula. Esto se
considera normal.
G17755 es
Motor - Refrigeración
CHT (voltios)
3,09
2,15
1,04
0,79
0,61
0,53
0,41
Comprobación de fugas del radiador (radiador
desmontado del vehículo)
ATENCIÓN: No realice la prueba en un
radiador de aluminio con el agua
utilizada para comprobar radiadores de
cobre o latón, debido a que puede haber
restos de agentes limpiadores
corrosivos para el aluminio.
Limpie el radiador antes de llevar a cabo la
comprobación para no ensuciar el depósito de
pruebas. Compruebe el radiador en agua limpia
aplicando una presión de 138 kPa (20 psi).
Se recomienda disponer de un depósito de
pruebas independiente limpio para los radiadores
de aluminio. Si no dispone de un depósito de
pruebas independiente para radiadores de
aluminio, aclare el depósito de pruebas siempre
que vaya a comprobar un depósito de aluminio.
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10/2001 2002.0 Focus