Norme De Utilizare; Înainte De Fiecare Utilizare; Controlul Nivelului De Ulei; Controlul Filtrului De Aer - ST WBE Serie Manual De Instrucciones

4
RO

5. NORME DE UTILIZARE

5.1 ÎNAINTE DE FIECARE UTILIZARE
Înainte de fiecare utilizare a motorului este bine să
faceţi o serie de controale pentru a vă asigura de
buna funcţionare a acestuia.

5.1.1 Controlul nivelului de ulei

În funcţie de tipul de ulei ce va fi utilizat, re spec-
ta ţi indicaţiile prezente în capitolul corespunzător.
a) Așezaţi mașina pe plan orizontal.
b) Curăţaţi zona din jurul capacului de umplere.
c) Deșurubaţi capacul (1), curăţiţi extremitatea
jojei (2) și introduceţi-l – așa cum este ilustrat –
fără a-l înșuruba la refuz.
d) Scoateţi din nou capacul cu joja și controlaţi
nivelul de ulei care trebuie să fie cuprins între
cele două limite «MIN» și «MAX».
e) Adăugaţi, dacă este necesar, ulei de același
tip, până va fi atins nivelul «MAX», fiind atenţi
să nu vărsaţi uleiul pe lângă orificiul de um-
plere.
f) Înșurubaţi bine capacul (1) și curăţaţi orice
urmă de ulei eventual vărsat.

5.1.2 Controlul filtrului de aer

Eficacitatea filtrului de aer este o condiţie in di spen-
sabilă pentru corecta funcţionare a mo to ru lui; nu
porniţi motorul dacă elementul filtrant lip sește,
dacă este deteriorat sau dacă nu este perfect îm-
bibat cu ulei.
a) Curăţaţi zona din jurul capacului (1) filtrului.
b) Scoateţi capacul (1) decuplând piedicile (2);
c) Verificaţi starea elementului filtrant (3), care tre-
buie să fie curat, eficient la maxim, fără sem ne
de deteriorare; în caz contrar, reparaţi-l sau
înlocuiţi-l (a se vedea 6.5).
d) Remontaţi capacul (1).

5.1.3 Alimentarea cu carburant

IMPORTANT
părţile din plastic ale motorului sau ale mașinii,
pentru a evita deteriorarea lor; în cazul în care aţi
vărsat benzină peste acestea, curăţaţi imediat
orice urmă. Garanţia nu acoperă daunele provo­
cate componentelor din plastic din cauza benzi­
nei.
Caracteristicile carburantului sunt menţionate în
capitolul cu "Date tehnice".
Evitaţi contactul benzinei cu
Alimentarea trebuie sa fie efectuată cu motorul
rece.
a) Așezaţi mașina pe plan orizontal.
b) Curăţaţi zona din jurul capacului de umplere
(1).
c) Deșurubaţi capacul (1).
d) Utilizând o pâlnie curată (2), introduceţi car-
bu rant fără a depăși marginea inferioară din
in teriorul gurii de umplere (3), fiind atenţi să nu
vărsaţi benzina.
e) Remontaţi capacul (1), strângeţi-l bine și cu-
ră ţaţi orice urmă de benzină eventual vărsată.
5.1.4 Capacul bujiei
Legaţi bine apărătoarea (1) de cablul bujiei (2),
asigurându-vă că nu sunt reziduuri sau mizerie în
apărătoare însăși sau pe capătul bujiei.

5.2 PORNIREA MOTORULUI (la rece)

Pornirea motorului trebuie să se facă în tot deau na
cu toate echipamentele și dispozitivele acce so rii
deconectate (dacă sunt prevăzute pe ma și nă) și
comanda de avansare (dacă este pre vă zu tă) în
poziţia "liber".
a) Predispuneţi comenzile mașinii, așa cum este in-
dicat în manualul de instrucţiuni al mașinii însăși.
b) • Motoare cu accelerator:
Aduceţi maneta de accelerare (1) în poziţia
«CHOKE»;
sau
• Motoare cu fără accelerator:
Apăsaţi butonul dispozitivului de declanșare
«PRIMER» (2) de 3 ori, pentru a facilita dema-
rarea carburatorului.
• Pornirea manuală
a) Prindeţi capătul (3) funiei de pornire și trageţi
în cet până când veţi simţi o anumită re zi sten ţă,
apoi smuciţi funia de pornire.
b) După ce motorul a pornit, lăsaţi funia.
OBSERVAŢIE
ime diat, repetaţi procedura.
• Pornirea electrică (dacă este prevăzută)
a) Răsuciţi cheia de pornire (4) așa cum este in di-
cat în manualul de instrucţiuni al mașinii.
După câteva secunde, duceţi încet maneta de
ac celerare (1) din poziţia «CHOKE» în poziţia
«FAST» sau «SLOW».
Dacă motorul nu pornește