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ES
5. NORMAS DE USO
5.1 ANTES DE CADA USO
Antes de cada uso del motor es conveniente realizar
una serie de controles para asegurar la regularidad de
funcionamiento.
5.1.1 Control nivel de aceite
Para el tipo de aceite que se debe usar, atenerse a las
indicaciones en el capítulo específico.
a) Enderezar la máquina.
b) Limpiar la zona que rodea el tapón de llenado.
c) Desenroscar el tapón (1), limpiar la extremidad de
la varilla de nivel (2) e introducirlo sin enroscarlo
como se indica.
d) Extraer el tapón con la varilla y controlar el nivel del
aceite que deberá encontrarse entre las marcas
«MIN» y «MAX».
e) Llenar, si fuera necesario, con aceite del mismo tipo,
hasta alcanzar el nivel «MAX», prestando atención a
no verter aceite fuera del orificio de llenado.
f) Volver a enroscar a fondo el tapón (1) y limpiar cada
posible señal de aceite.
5.1.2 Control del filtro aire
La eficacia del filtro del aire es condición indispensable
para el correcto funcionamiento del motor; no arranque
el motor si faltase el elemento filtrante, si estuviera roto
o no embebido suficientemente en aceite.
a) Limpiar la zona que está alrededor de la tapa (1)
del filtro.
b) Extraer la tapa (1) desenganchando las lengüetas (2).
c) Controlar el estado del elemento filtrante (3), que
deberá estar íntegro, limpio y en perfecta eficiencia;
de lo contrario, proveer a su mantenimiento o susti-
tución (véase 6.5).
d) Volver a montar la tapa (1).
5.1.3 Llenado combustible
IMPORTANTE
partes de plástico del motor o de la máquina para que
no se dañen, y volver a limpiar inmediatamente todo
rastro de gasolina que se ha echado. La garantía no
cubre los desperfectos en las partes de plástico cau
sados por la ga solina.
Las características del combustible se indican en el
capítulo "Datos técnicos".
Evitar echar gasolina en las
El llenado deberá efectuase con el motor frío.
a) Enderezar la máquina.
b) Limpiar la zona que rodea el tapón de llenado (1).
c) Desenroscar el tapón (1).
d) Utilizando un embudo limpio (2), introducir el carbu-
rante sin superar el borde inferior interno (3) del tapón
roscado, prestando atención a no provocar pérdidas
del gasolina.
e) Volver a poner el tapón (1) y apretarlo a fon do, y
limpiar cada posible resto de ga so lina.
5.1.4 Capuchón de la bujía
Unir firmemente el capuchón (1) del cable a la bujía
(2), asegurándose de que no haya restos de hierba o
suciedad en el interior del capuchón y en el terminal
de la bujía.
5.2 ARRANQUE DEL MOTOR (en frío)
El arranque del motor se deberá efectuar siempre con
el dispositivo de tracción de la cortadora de pasto (si
estuviera previsto) en posición de desacoplamiento,
o con el cambio de velocidad (si estuviera previsto) en
"punto muerto".
a) En caso de cortadora de pasto, llevar la palanca del
freno motor (2) contra el mango, como se indica en
las relativas instrucciones.
b) • Motores con acelerador:
Llevar la palanca del acelerador (1) a la posición
«CHOKE»;
ó
• Motores sin acelerador:
Presione el pulsador del dispositivo de cebado
«PRIMER» (2) durante 3 veces para facilitar la
activación del carburador.
• Arranque manual
a) Sujetar la manija (3) del cable de arranque y tirar len-
tamente hasta advertir una cierta resistencia, a con-
tinuación tirar decididamente del cable de arranque.
b) Con el motor puesto en marcha, soltar el cable.
NOTA
en seguida, repita la operación.
• Puesta en marcha eléctrica
(si estuviera previsto)
a) Accionar la llave de arranque (4) como se indica en
el manual de instrucciones de la máquina.
Si el motor no se pone en marcha
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