Ce Qu'il Faut Savoir - ST WBE Serie Manual De Instrucciones

4. CE QU'IL FAUT SAVOIR

Le moteur est un appareillage dont les performances,
le bon fonctionnement et la durée sont conditionnés par
de nombreux facteurs, des facteurs externes et d'autres
qui sont étroitement liés à la qualité des produits et à la
régularité de l'entretien.
Nous donnons ci-après des informations supplémen-
taires qui vous permettront d'utiliser votre moteur en
toute connaissance.
4.1 CONDITIONS LIÉES À L'ENVIRONNEMENT
Le fonctionnement d'un moteur à combustion interne à
quatre temps est influencé par:
a) Température:
– Quand on opère à basses températures, on peut avoir
des difficultés à faire démarrer le moteur à froid.
– Quand on opère à des températures très élevées, il
est possible qu'on ait des difficultés à faire démarrer
le moteur à chaud, dues à l'évaporation du carburant
qui se trouve dans la cuve du carburateur ou dans
la pompe.
– Il faut en tout cas adapter le type d'huile aux tempéra-
tures ambiantes d'utilisation.
b) Altitude:
– La puissance maximum d'un moteur à combustion in-
terne diminue progressivement au fur et à mesure que
l'altitude au-dessus du niveau de la mer augmente.
– Par conséquent si l'altitude augmente considérable-
ment, il faut réduire le chargement sur la machine
en évitant d'effectuer des travaux particulièrement
lourds.
4.2 CARBURANT
La bonne qualité du carburant est fondamentale pour un
fonctionnement correct du moteur.
Le carburant doit respecter les prescriptions suivantes :
a) Utiliser de l'essence propre, fraîche et sans plomb
présentant un minimum de 90 octanes;
b) Ne pas utiliser de carburant ayant un pourcentage
d'éthanol supérieur à 10%;
c) Ne pas ajouter d'huile;
d) Pour protéger le système de carburation de la for-
mation de dépôts résineux, ajouter un stabilisateur
de carburant.
L'utilisation de carburants non autorisés endommage
les pièces du moteur et est exclue du bénéfice de la
garantie
4.3 HUILE
Utiliser toujours des huiles de bonne qualité, en choi-
sissant leur degré en fonction de la température d'uti-
lisation.
a) N'utiliser que de l'huile détergente classée SF-SG.
b) Choisir le degré de viscosité SAE en observant le
tableau suivant:
– de 5 à 35 °C
– de -15 à +35 °C
c) Utiliser de l'huile multigrade pendant les périodes
chaudes peut entraîner une augmentation de la
consommation, par conséquent il faudra vérifier le
niveau plus fréquemment.
d) Ne pas mélanger des huiles de marques et de carac-
téristiques différentes.
e) Utiliser de l'huile SAE 30 quand la température est
inférieure à +5°C peut provoquer des dommages au
moteur à cause d'une mauvaise lubrification.
f) Ne pas remplir au-delà du niveau «MAX» (voir 5.1.1);
un remplissage excessif peut provoquer:
– fumées à l'échappement;
– encrassement de la bougie ou du filtre de l'air,
provoquant des difficultés au démarrage.
4.4 FILTRE DE L'AIR
L'efficacité du filtre de l'air est fondamentale pour éviter
que des débris, de la saleté ou de la poussière ne soient
aspirés par le moteur, ce qui en réduirait les perfor-
mances et la longévité.
a) Maintenir l'élément filtrant propre de tous débris et
saleté et toujours en parfait état d'efficacité (voir 6.5).
b) Si nécessaire, remplacer l'élément filtrant en utilisant
une pièce de rechange originale ; des éléments fil-
trants non compatibles peuvent compromettre l'effi-
cacité et la longévité du moteur.
c) Ne jamais faire démarrer le moteur sans que l'élé-
ment filtrant soit correctement monté.
4.5 BOUGIE
Les bougies pour moteurs à combustion interne ne sont
pas toutes les mêmes! (voir «Données techniques»).
a) N'utiliser que des bougies du type indiqué, ayant le
juste degré thermique.
b) Faire attention à la longueur du filetage; un filetage
trop long abîme irréparablement le moteur.
c) Contrôler que les électrodes sont propres et que la
distance entre elles est correcte (voir 6.6).
FR
= SAE 30
= 10W-30 (Multigrade)
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