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Montaje
Instalación del conjunto del regulador
1. Instale el eje del regulador a través del engranaje y
añada la arandela de empuje al eje.
2. Instale el conjunto del engranaje del regulador en el
cárter utilizando una prensa o un botador con ligeros
golpes, hasta que la punta del eje quede 78,862 mm
(3,105 in) por debajo de la superfi cie mecanizada de
la junta en el cárter.
3. Instale la arandela de empuje y la copa en el eje del
engranaje del regulador.
4. Coloque la arandela de empuje en el eje transversal del
regulador y deslice el eje a través del interior del cárter.
5. Coloque la segunda arandela plana en el eje.
Coloque el eje de modo que el extremo de índice
plano del eje mire hacia la izquierda (posición de las
9 en punto). Inserte el pasador de enganche de
modo que el extremo del pasador contacte con el
resalte elevado de la carcasa, limitando el
movimiento del eje hacia dentro.
Instalación del cigüeñal
Deslice con cuidado el extremo del volante del cigüeñal
a través del sello.
Instalación de la biela con el pistón y los
segmentos
Detalles de la biela
A
Marcas de coincidencia
C
Varilla
NOTA: Si el pistón y/o la biela se han cambiado o
desmontado, asegúrese de que la marca de
índice del pistón y la orientación de la varilla del
sombrerete sean correctas antes de instalarlos.
NOTA: Instale primero el conjunto del segmento de
control de aceite, en segundo lugar el segmento
de compresión central y el último el segmento
de compresión superior. El conjunto del
segmento de control de aceite es un diseño de
tres piezas formado por una guía superior, un
46
A
D
A
B
C
B
Desviación
D
Orifi cio de aceite
KohlerEngines.com
segmento expansor y una guía inferior.
1. Instale el pistón con la marca de índice del pistón en
la biela con la varilla del sombrerete hacia abajo.
2. Instale la biela con la desviación hacia abajo y el
orifi cio de aceite en la posición de las 4 en punto tal
como se muestra. Las marcas de coincidencia
deben estar alineadas como se muestra.
3. Instale y disponga los segmentos en sus ranuras de
forma escalonada.
4. Lubrique el orifi cio del cilindro, el pistón, el pasador del
pistón y los segmentos con aceite de motor. Comprima
los segmentos con un compresor de segmentos.
5. Lubrique con aceite de motor el muñón del cigüeñal
y las superfi cies de apoyo de la biela.
6. Asegúrese de que la marca de índice del pistón mira
hacia abajo hacia el soporte del motor. Con el mango
de un martillo o una clavija de madera redondeada,
golpee suavemente el pistón hacia dentro del cilindro.
Tenga cuidado de que las guías de los segmentos de
aceite no se salgan de la parte inferior del anillo
compresor y la parte superior del cilindro.
7. Instale el sombrerete de la biela en la biela de modo
que la varilla quede hacia abajo y las marcas de
coincidencia queden alineadas.
8. Aplique el par de apriete de los tornillos de la biela
en incrementos hasta 12 Nm (106 in lb).
Instalación de los taqués de válvulas y el árbol de levas
Marcas de sincronización del cigüeñal y el árbol de levas
A
A
Marcas de sincronización
1. Identifi que las posiciones correctas de los taqués de
válvulas. Lubrique la cara y el vástago de cada
taqué con aceite de motor. Coloque cada uno en su
orifi cio correspondiente.
2. Lubrique con aceite de motor las superfi cies de
apoyo del árbol de levas y los lóbulos de la leva así
como el orifi cio del árbol de levas del cárter.
3. Gire el cigüeñal a punto muerto superior de modo que la
marca (hoyuelo) en el engranaje de transmisión
(engranaje más pequeño) esté en la posición de las 4 en
punto. Instale el árbol de levas en el cárter, alineando las
marcas de sincronización de los engranajes.
A
18 690 10 Rev. A
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