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Sistema eléctrico
Pruebas del sistema de encendido electrónico
1. Desconecte el capuchón de la bujía y acóplelo al
extremo del terminal del téster de chispa. Acople la pinza
de resorte del téster a masa, no a la bujía. Coloque el
interruptor de encendido en ON y arranque el motor
mientras observa si se enciende la punta del téster.
Problema
El téster se enciende.
El téster no se enciende.
2. Ajuste un óhmetro a la escala Rx1 y póngalo a cero.
Compruebe el interruptor de encendido del modo
siguiente.
a. Examine los dos cables negros desde el
interruptor de encendido/apagado y sepárelos de
las conexiones. Conecte los cables del óhmetro a
los cables del interruptor, y compruebe la
continuidad en ambas posiciones del interruptor.
Problema
Debe indicarse
continuidad sólo cuando
el interruptor esté en la
posición OFF.
28
Conclusión
El sistema de encendido
está bien. Instale una nueva
bujía e intente arrancar el
motor. Si aún no arranca,
verifi que otras posibles
causas (combustible,
compresión, etc.).
Desconecte el cable del
interruptor del módulo de
encendido y vuelva a
probar como se describe
en la prueba 1. Si no hay
chispa, vaya al paso 2.
Conclusión
Ante cualquier otro
resultado, cambie el
interruptor.
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SISTEMAS DE CARGA DE LA BATERÍA
Esquema de conexiones eléctricas - Motor de
arranque retráctil
B
Módulo de
A
encendido
Interruptor de
C
encendido
NOTA: Para evitar dañar el sistema y los componentes
eléctricos, observe las siguientes instrucciones:
● Compruebe la polaridad de la batería. Se utiliza un
sistema de masa negativo (-).
● Asegúrese de que todas las conexiones a tierra sean
seguras y estén en buen estado.
● Desconecte los dos cables de la batería antes de
realizar trabajos de soldadura eléctrica en el equipo
accionado por motor. Desconecte también los demás
accesorios eléctricos en conexión a tierra común con
el motor.
● Evite que los cables (CA) del estátor se toquen o
hagan cortocircuito cuando el motor esté en
funcionamiento. Ello podría dañar el estátor.
La mayoría de los motores están equipados con un
sistema de carga de la batería regulado a 3 o 10
amperios.
A
C
B
Bujía
18 690 10 Rev. A
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