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Sistema del regulador
REGULADOR
Componentes del regulador
A
G
F
A
Conjunto de control
E
Resorte amortiguador
I
Arandela
El valor de regulación de la velocidad está determinado por
la posición del control del acelerador. Puede ser variable o
constante, dependiendo de la aplicación del motor.
El regulador está diseñado para mantener el motor a
velocidad constante en condiciones de carga variables. La
mayoría de los motores están equipados con un regulador
centrífugo. El conjunto de engranaje del regulador
y mecanismo de contrapeso está montado dentro del cárter
y se acciona mediante un engranaje del cigüeñal.
Este diseño del regulador funciona del siguiente modo:
● La fuerza centrífuga que actúa sobre el conjunto de
engranaje del regulador girando hace que los contrapesos
se muevan hacia el exterior a medida que aumenta la
velocidad. La tensión del resorte del regulador los mueve
hacia dentro a medida que disminuye la velocidad.
● El desplazamiento de los contrapesos hacia el exterior
hace que el pasador de regulación se desplace hacia fuera.
● El pasador de regulación contacta con la pestaña del
eje transversal, haciendo que el eje gire.
● Uno de los extremos del eje transversal sobresale por
el cárter. La acción giratoria del eje transversal es
transmitida a la palanca del acelerador en el
carburador a través del mecanismo articulado externo.
● Cuando el motor está parado y el acelerador en la
posición "fast", la tensión del resorte del regulador
mantiene abierta la placa del acelerador. Cuando el
motor está en funcionamiento, el conjunto del engranaje
del regulador está girando. La fuerza aplicada por el
pasador de regulación sobre el eje transversal hace que
la placa del acelerador tienda a cerrarse. La tensión del
resorte del regulador y la fuerza aplicada por el pasador
de regulación se equilibran entre sí durante el
funcionamiento, manteniendo la velocidad del motor.
24
C
E
D
B
B
Tuerca
Palanca del control
F
del acelerador
Engranaje del
J
regulador
KohlerEngines.com
I
C
Resorte del regulador
G
Palanca del regulador
Eje del engranaje del
K
regulador
● Cuando aumenta la carga y disminuye la velocidad del
motor y del engranaje del regulador, la tensión del resorte
del regulador mueve el brazo del regulador, aumentando la
apertura de la placa del acelerador. Ello permite la entrada
de más combustible en el motor, aumentando la velocidad.
Cuando la velocidad alcanza el valor de regulación, la
tensión del resorte del regulador y la fuerza aplicada por el
pasador de regulación vuelven a compensarse entre sí
para mantener una velocidad constante del motor.
Ajustes del regulador
Procedimiento de ajuste inicial
NOTA: Compruebe que el carburador esté montado y fi jado
en su sitio mientras se realiza/comprueba el ajuste.
Este ajuste inicial deberá hacerse siempre que la palanca
del regulador esté fl oja o separada del eje transversal.
Para conseguir un ajuste adecuado, compruebe que la
articulación del acelerador está conectada a la palanca del
regulador y a la palanca del acelerador en el carburador.
Ajuste del modo siguiente:
1. Quite la tapa del fi ltro de aire.
2. A continuación varíe la posición del tanque de
combustible para acceder a la unión del eje y la
palanca del regulador, o desconecte la tubería de
combustible y desmonte el tanque del motor.
3. Afl oje la tuerca de montaje de la palanca del regulador.
4. Mueva la palanca del regulador en el sentido de las
agujas del reloj hasta que se pare.
5. Gire el eje del regulador en el sentido de las agujas
del reloj hasta que se pare.
6. Sujete ambos en esta posición y apriete el perno de
la palanca del regulador hasta 7 N (62 in lb).
J
K
I
H
Articulación del
D
acelerador
H
Copa
18 690 10 Rev. A
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