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Sistema de carga regulado de 3/10 amperios
Estátor
El estátor está montado en el cárter detrás del volante.
Si tiene que cambiar el estátor, siga los procedimientos
de Desmontaje.
Regulador-rectifi cador
NOTA: Al instalar el regulador-rectifi cador, empuje la
clavija del haz de cables en el receptáculo del
regulador hasta que encaje en su lugar.
El regulador-rectifi cador está conectado al motor con un
haz de cables de adaptación que contiene un conector
enchufable. El regulador-rectifi cador puesto a tierra
mediante el haz de cables está fi jado al equipo en una
ubicación adecuada con dos tornillos de montaje. Para
cambiarlo, desconecte la clavija y quite los dos tornillos
de montaje.
Esquema de conexiones eléctricas - Sistema de carga de 3 amperios, solo rectifi cado
D
A
Diodo
Interruptor de
E
encendido
I
Batería de 12 V
18 690 10 Rev. A
C
A
B
E
B
Estátor
F
Motor de arranque
KohlerEngines.com
El regulador-rectifi cador convierte la tensión CA
procedente del estátor a tensión CC, al tiempo que
supervisa y controla la tensión de la batería.
Sistemas sólo rectifi cados (no regulados)
Algunos motores están equipados con un sistema de
carga no regulado, solo rectifi cado. Normalmente, el
rectifi cador está conectado al motor con un haz de
cables de adaptación y fi jado en el interior del panel
de control. La puesta a tierra se logra mediante el
haz de cables. El rectifi cador convierte la tensión CA
procedente del estátor sólo a tensión CC.
H
G
F
C
Módulo de encendido
G
Relé
Sistema eléctrico
I
D
Bujía
H
Fusible de la batería
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