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Conducción económica e impacto medioambiental
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Conducción previsora
Ahorro de energía en el cambio de marcha
Evitar aceleraciones a pleno gas
Reducir el ralentí
Evitar trayectos cortos
Consumidor de confort
Tener en cuenta la presión de inflado de los neumáticos
Evitar una carga innecesaria
Mantenimiento periódico
Compatibilidad medioambiental
El vehículo dispone, de fábrica, de condiciones técnicas para consumir ahorrando
combustible y para funcionar de modo económico. ŠKODA da especial importancia
al hecho de minimizar en lo posible el impacto medioambiental.
A fin de aprovechar y conservar al máximo estas cualidades, será necesario tener
en cuenta las siguientes indicaciones en este capítulo.
El consumo de combustible, el impacto medioambiental y el desgaste del motor,
los frenos y los neumáticos dependen básicamente de los siguientes tres facto-
res:
›
El estilo personal de conducción.
›
Las condiciones de uso.
›
Los requisitos técnicos.
Mediante una forma de conducir previsora y económica, se podrá reducir fácil-
mente el consumo de combustible hasta en un 10-15 %.
El consumo de combustible depende también de circunstancias externas sobre
los que no puede influir el conductor. El consumo es mayor en invierno o en con-
diciones difíciles, mal estado de la carretera, etc.
El consumo de combustible pude diferir significativamente del valor de consumo
indicado por el fabricante y por las temperaturas exteriores, las condiciones clima-
tológicas y el modo de conducción.
Al acelerar deberá mantenerse un número de revoluciones del motor con el fin de
evitar un alto consumo de combustible y fenómenos de resonancia del vehículo.
132
Conducción
Conducción previsora
Lea primero atentamente la información preliminar de la página 132.
El vehículo consume la mayor parte del combustible al acelerar, por lo que se de-
be evitar acelerar y frenar de forma innecesaria. Si se conduce de una forma previ-
132
sora, se debe frenar menos y, por lo tanto, también acelerar menos.
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Dejar que el vehículo ruede por inercia o utilizar el efecto de frenado del motor, si
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es posible, por ejemplo, cuando vea que el siguiente semáforo está en rojo.
133
133
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Ahorro de energía en el cambio de marcha
134
134
134
135
Lea primero atentamente la información preliminar de la página 132.
Si se cambia pronto a una marcha superior se ahorra combustible.
Cambio manual
›
Conducir en la primera marcha sólo una distancia equivalente aprox. a la longi-
tud del vehículo.
›
Cambiar a la siguiente marcha superior si se han alcanzado unas 2000 revolu-
ciones.
Una forma eficaz de ahorrar combustible es cambiar pronto a una marcha supe-
rior. Tener en cuenta la recomendación de marcha
Una marcha aplicada oportunamente puede influir en el consumo de combusti-
ble
» fig.
125.
Fig. 125
Imagen esquemática: Consumo
de combustible en l/100 km de-
pendiendo de la marcha aplicada
» página
24.
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