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9-30
Conducción y funcionamiento
La calidad de los cambios de un
nuevo vehículo tal vez no sea ideal
si el proceso de Control de cambios
adaptable aún no ha determinado
los mejores ajustes para un cambio
o condición específicos. La calidad
de los cambios mejorará conforme
usted siga conduciendo.
Cuando las temperaturas son muy
bajas, los cambios de velocidad de
la transmisión podrían demorarse
para proporcionar cambios más
estables hasta que el motor se
caliente. Los cambios podrían
ser más perceptibles con una
transmisión fría. Esta diferencia en
los cambios es normal.
M (modo manual): Esta posición
permite al conductor seleccionar el
rango de velocidades adecuado
para las condiciones de conducción
actuales. Si el vehículo cuenta con
esta función, consulte "Modo de
selección de rango" en Modalidad
manual en la página 9-34.
3 (Tercera): Esta posición también
se utiliza para la conducción
normal. Esto reduce la velocidad del
vehículo más que D (conducir) sin
utilizar los frenos. Usted puede
elegir 3 (tercera) en lugar de
D (conducir) cuando esté
manejando sobre caminos con
colinas, caminos sinuosos, cuando
lleve un remolque, para que haya
menos cambio entre velocidades y
cuando vaya cuesta abajo. Consulte
"Modo de selección de rango" en
Modalidad manual en la
página 9-34.
2 (segunda): Esta posición
disminuye la velocidad del vehículo
aún más de la 3 (Tercera) sin tener
que usar los frenos. Usted puede
usar 2 (Segunda) en colinas. Puede
ayudar a controlar la velocidad del
vehículo a medida que va cuesta
abajo en caminos con pendiente
pronunciada, pero también deberá
de usar los frenos. Consulte "Modo
de selección de rango" en
Modalidad manual en la
página 9-34.
Si selecciona manualmente
2 (Segunda) en una transmisión
automática, la transmisión arrancará
en segunda velocidad. Usted puede
usar esta opción para reducir la
velocidad de las ruedas traseras
cuando trata de arrancar el vehículo
después de detenerse sobre
superficies resbaladizas.
1 (primera): Esta posición reduce
la velocidad del vehículo sin utilizar
los frenos. Lo puede usar para
pendientes importantes/severas en
donde es muy probable que el
vehículo se acelere debido a lo
pronunciado de la pendiente.
Cuando cambia a 1 (Primera)
proporciona el cambio más bajo
adecuado para la velocidad actual
del camino y continúa bajando a
medida que la velocidad del
vehículo aminora, bajando
eventualmente hasta el 1 (Primer)
cambio. La transmisión se puede
mantener en 1era velocidad
mediante el uso de la Modalidad de
selección de rango o la palanca de
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