Eje Trasero De Bloqueo - Chevrolet Express 2014 Manual Del Propietário

Operación del sistema
StabiliTrak
Por lo general el sistema StabiliTrak
está activado, excepto cuando se
inicializa o cuando se deshabilita
mediante el botón StabiliTrak.
El sistema StabiliTrak se activará en
forma automática para ayudar al
conductor a mantener el control
direccional del vehículo en la
mayoría de las condiciones de
conducción. Cuando está activado,
el sistema StabiliTrak puede reducir
la potencia del motor hacia las
ruedas y aplicar el freno en cada
una de las ruedas según sea
necesario para ayudar al conductor
con el control direccional del
vehículo. Si está utilizando el
control de velocidad crucero al
activarse StabiliTrak, el control de
velocidad crucero se desactiva
automáticamente. El control de
velocidad constante puede volverse
a activar cuando lo permitan las
condiciones del camino. Consulte
Control de velocidad constante en
la página 9-42.
El sistema StabiliTrak también se
puede desactivar en forma
automática si determina que existe
un problema con el sistema. Si el
problema no se corrige por si
mismo después de volver a arrancar
el vehículo, visite a su distribuidor
para que le dé servicio.
Operación de control de
tracción
TCS es parte del sistema
StabiliTrak. TCS limita el giro de las
ruedas al reducir la potencia del
motor hacia las ruedas y aplicar los
frenos en cada una de las ruedas
según sea necesario.
Si el sistema de control de tracción
del freno se activa en forma
constante o si los frenos se
calientan debido al frenado en alta
velocidad, el control de tracción del
freno se deshabilitará en forma
automática. El sistema se volverá a
activar una vez que se enfríen los
frenos. Esto puede tardar dos
minutos o más, dependiendo del
uso de los frenos.
Conducción y funcionamiento
El sistema TCS se puede activar en
caminos secos o en mal estado,
o bajo condiciones como
aceleración severa al dar vuelta o
cambios de velocidad ascendentes/
descendentes abruptos de la
transmisión. Cuando esto suceda,
tal vez pueda percibir una reducción
en la aceleración, o escuchar un
ruido o una vibración. Esto es
normal.
El agregar accesorios no
autorizados por el concesionario
puede afectar el desempeño del
vehículo. Consulte Accesorios y
modificaciones en la página 10-3.

Eje trasero de bloqueo

Los vehículos con un eje trasero
bloqueado pueden brindar mayor
tracción sobre nieve, lodo, arena o
grava. Trabaja como un eje
estándar la mayoría del tiempo,
pero cuando la tracción es baja,
esta característica permitirá que la
llanta trasera con la mayor tracción
mueva el vehículo.
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