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Reducir el ralentí
En los vehículos con el sistema START-STOP se realiza una reducción automá-
tica del ralentí. Cuando se desconecta el motor de los vehículos sin el sistema
START-STOP, p. ej. la espera en un atasco, ya es el ahorro de combustible des-
pués de 30 - 40 segundos mayor que la cantidad de combustible, la cual se re-
quiere para un nuevo arranque del motor.
Evitar trayectos cortos
En un viaje corto de menos que aprox. 4 km, el motor no puede alacanzar su
temperatura de servicio. Mientras el motor no haya alcanzado su temperatura
de servicio, es el consumo de combustible mucho mayor que con un motor en
temperatura de servicio.
Considerar la presión de inflado de los neumáticos correcta
Para más información
» pág.
214.
Evitar una carga innecesaria
Por 100 kg de peso aumenta el consumo hasta aprox. 0,3 l/100 km. Debido a la
mayor resistencia al aire, su vehículo consume casi hasta un 10% más de com-
bustible a una velocidad de 100-120 km/h cuando lleva una baca portaequipa-
jes sin carga que sin esa baca.
Ahorrar corriente
Encender los consumidores eléctricos (p. ej. asiento calefactable, calefacción
de los critales y espejos, etc.) solamente por el tiempo necesario.
En el Infotainment se realiza la visualización hasta tres consumidores, los cua-
les muestran actualmente la mayor parte del consumo de combustible
nual de instrucciones del Infotainment, capítulo CAR - Ajustes del vehículo.
Manejar rentable con el sistema de refrigeración
Durante el servicio de refrigeración, el compresor del sistema de aire acondi-
cionado consume potencia del motor, con lo que influye en el consumo de
combustible.
Si el habitáculo del vehículo aparcado se ha calentado fuertemente a causa de
la radiación solar, se recomienda abrir brevemente las ventanillas o puertas, a
fin de que pueda escapar el aire caliente.
Si las ventanillas están abiertas, no debe conectarse el sistema de refrigera-
ción.
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Conducción
Función DriveGreen
La función DriveGreen (en lo siguiente sólo DriveGreen) valora a través de las
informaciones por el modo de conducción la rentabilidad de manejo. También
se ofrecen consejos útiles para la reducción del consumo de combustible.
DriveGreen se puede visualizar en el Infotainment de la siguiente manera.
›
Pulsar la tecla
en el Infotainment, y luego en la pantalla las teclas de fun-
ción sucesivamente , DriveGreen.
Pantalla del modo de conducción fluido
A
En el modo de conducción fluido se encuentra la pantalla cerca del punto ver-
de. En la aceleración o frenado se mueve el indicador hacia abajo o arriba.
"Hoja verde"
B
El borde de hoja presentada en verde muestra la rentabilidad de manejo actual
»
Ma-
que se tarda unos segundos. Con una rentabilidad de manejo se presentan en
el borde de hoja varias capas verdes. Con una conducción menos ahorrativa no
aparece ningún color verde o la hoja desaparece completamente.
Resumen de la valorización gráfica
C
La valorización de la rentabilidad de manejo durante los últimos 3 o 1,5 minutos
(según el tipo del Infotainment) se presenta en barras en pasos de 5 segundos.
El estado actual se presenta a la izquierda y se mueve sucesivamente hacia la
derecha. Más alta se coloca la barra verde, más rentable es la conducción.
Clasificación por puntos
D
En la tecla de función se presenta la clasificación de la rentabilidad de manejo
desde el inicio en el rango desde 0 hasta 100 puntos. Más alto es el valor vi-
sualizado, más rentable es la conducción.
Pulsando la tecla de función se visualiza un resumen detallado de la clasifica-
ción de la rentabilidad de manejo durante los últimos 30 minutos.
Fig. 152
Visualización en la pantalla Info-
tainment
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