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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Desmontar el amortiguador
9.13
Montar el amortiguador
x
9.14
Controlar el reglaje básico de la horquilla
9.15
Información
Por diferentes razones, no es posible definir con exactitud un recorrido exacto de la horquilla del vehículo con conductor.
Ajustar la amortiguación de la compresión de la horquilla
9.16
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante su compre-
sión.
x
–
Levantar la motocicleta. (
–
Soltar el tornillo
baja posible en la que pueda girar todavía la rueda trasera. Fijar la rueda trasera en
esta posición.
–
Soltar el tornillo
desmontar el amortiguador.
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–
Empujar hacia un lado la protección contra salpicaduras
dor en su lugar. Montar el tornillo
Prescripción
Tornillo del amortiguador,
arriba
–
Montar el tornillo
Prescripción
Tornillo del amortiguador,
abajo
100838-11
Información
El cojinete giratorio del amortiguador en el basculante cuenta con un reves-
timiento de teflón. No hay que lubricarlo con grasa, ni con ningún otro tipo
de lubricante. Los lubricantes destruyen el revestimiento de teflón y redu-
cen drásticamente la duración de esta pieza.
–
Bajar la motocicleta del caballete para montaje. (
–
Las pequeñas diferencias en el peso del conductor pueden compensarse, al igual
que sucede con el amortiguador, modificando el pretensado de los muelles.
–
En cambio, si la horquilla choca con frecuencia (es decir, si llega al tope al compri-
mirse), es imprescindible montar muelles más duros en la horquilla, a fin de evitar
que se puedan deteriorar la horquilla o el chasis.
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pág. 21)
y bajar la rueda trasera con el basculante hasta la posición más
, empujar hacia un lado la protección contra salpicaduras
y apretarlo.
M12
y apretarlo.
M12
y colocar el amortigua-
80 Nm
Loctite
®
243™
(59 lbf ft)
80 Nm
Loctite
®
243™
(59 lbf ft)
pág. 21)
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y
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