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– Si finalmente sólo sale el combustible a través
del orificio, el tapón de drenaje „1" puede ser
cerrado nuevamente.
– Posteriormente, apretar nuevamente el tapón
„2".
Nota:
En caso de problemas de arranque purgar de
aire la instalación de inyección con ayuda de la
bomba manual para combustibles (cap. 4.1.2.).
5.4.
Mantenimiento cada
de funcionamiento
5.4.1. Cambio del pre-filtro del
combustible
No fumar y no acercar bajo ninguna
circunstancia una llama al sistema de
combustible mientras se está revisando.
¡Importante!
Realizar los trabajos con limpieza, para evitar
la penetración de suciedad en el tubo de
combustible.
Partículas de combustible pueden causar
daños en el sistema de inyección.
– Colocar un recipiente adecuado bajo el filtro
para recoger el combustible que salga.
– Cerrar la línea de suministro de combustible.
Nota:
Los intervalos de mantenimiento del pre-filtro
dependerán de la pureza del combustible que se
utilice y se acortarán a 250 horas si fuera nece-
sario.
Cambio del pre-filtro
42
– Tirar de la línea de suministro de combustible
„1" y sacarla del pre-filtro „2", por ambos
lados.
30
500
horas
2
1
L3/79
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