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50
– Insertar una llave de trinquete o una T de 1/2"
de la longitud necesaria en el cuadrado „1".
¡Importante!
Girar el motor en sentido contrario al de las agu-
jas del reloj - en el extremo del volante o en el
lado del engranaje de la distribución.
Método de ajuste para motores de dos ci-
lindros
1 2
1
51
– Las válvulas del cilindro 1 (lado del ventilador)
deberán estar en „cruce" (válvula de escape
cerrándose y válvula de admisión abriéndose).
1
3 4
5 6
7 8
2
3
4
– Girar el cigüeñal 180 grados en la dirección
normal de rotación y comprobar la holgura de
las válvulas del cilindro 2.
– Girar el cigüeñal otros 180 grados en la misma
dirección y comprobar la holgura de las vávu-
las del cilindro 1.
Método de ajuste para motores de tres y
cuatro cilindros (Fig. 51)
Tipo
L3/50
3 cilindros
4 cilindros
– Comprobar la holgura de las válvulas con un
calibre de espesores.
– Holgura de las válvulas (de entrada y de esca-
pe) = 0.10 mm con el motor en frío.
L3/246
34
Válvula Nº. ...
Comprobar
totalmente
válvulas en el
abierta
cilindro nº ...
1
5
3
1
5
7
3
3
2
1
3
4
2
1
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