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4.2.4. Arranque con manivela con
amortiguación de retroceso
21
3
22
– Los preparativos para arrancar el motor y el
procedimiento de arranque manual son exacta-
mente los mismos que los indicados para el
arranque con manivela normal. Sujetar siem-
pre el mango tubular 1 con ambas manos
(Fig. 21 y 22).
– Girar la manivela, lentamente al principio,
hasta que el mecanismo de trinquete enganche
y después aumentar la fuerza de giro para au-
mentar la velocidad. La velocidad más alta de-
berá haberse alcanzado para cuando la palanca
de descompresión vuelva a la posición „0".
Tan pronto como arranque el motor, sacar la
manivela de arranque del manguito guía.
mento entre la manivela de arranque y el
motor. Mantener la fuerza de giro durante toda
la operación de arranque manual.
– Si se produce petardeo durante el arranque
manual por haber realizado la operación con
L3/2
menos fuerza de la necesaria, el movimiento
rápido hacia atrás hará que se desacople el
dispositivo de trinquete entre el cigüeñal „2" y
el gatillo guía (Fig. 22).
– Si el motor petardea y comienza a funcionar
1
en sentido inverso (humo del filtro del aire)
soltar inmediatamente la manivela y pasar la
palanca de control de velocidad a la posición
STOP (ver Capítulo 4.3.).
– Para hacer un segundo intento de arranque,
esperar hasta que el motor deje de girar, rear-
2
mar el dispositivo de descompresión automáti-
co y girar la manivela de arranque de nuevo,
en la dirección correcta.
L3/3
19
Sujetar firmemente el mango tubular
para mantener el contacto en todo mo-
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