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Descripción del parámetro
1-28 Comprob. rotación motor
Option:
3
3
[0]
No
*
[1]
Activado La verificación de la rotación del motor está
Pulsando [OK], [Back] o [Cancel] (Aceptar, Atrás o Cancelar)
se borra el mensaje y se muestra otro nuevo: «Pulse [Hand
on] (Manual) para arrancar el motor. Pulse [Cancel] para
cancelar.» Pulsando [Hand on] (Manual) se arranca el motor a
5 Hz en dirección hacia adelante y el display muestra: «El
motor está en funcionamiento. Compruebe si el sentido de
giro del motor es el correcto. Pulse [Off] para detener el
motor.» Pulsando [Off] (Apagar) se detiene el motor y se
reinicia el 1-28 Comprob. rotación motor. Si el sentido de giro
del motor es incorrecto, deben intercambiarse dos cables de
fase del motor. IMPORTANTE:
ADVERTENCIA
Antes de desconectar los cables de fase del motor,
desconecte la alimentación de red.
1-29 Adaptación automática del motor (AMA)
Option:
[0]
No
*
[1]
Act. AMA
completo
[2]
Act. AMA
reducido
Active la función AMA pulsando la tecla [Hand on] (Manual)
después de seleccionar [1] o [2]. Véase también la sección
Adaptación automática del motor en la Guía de Diseño.
Después de una secuencia normal, el display mostrará:
40
Guía de programación del convertidor de frecuencia VLT
Función:
A continuación de la instalación y conexión del
motor, esta función permite verificar el correcto
sentido de giro del motor. Al activar esta función se
anulan los comandos por cualquier bus o entrada
digital, excepto el bloqueo externo y la parada de
seguridad (si se incluyen).
La comprobación del giro del motor no está activa.
activada. Una vez activada, el display muestra:
«¡Nota! El motor puede girar en el sentido
equivocado.»
Función:
La función AMA optimiza el rendimiento
dinámico del motor optimizando automáti-
camente sus parámetros avanzados
1-30 Resistencia estator (Rs) aMA
1-35 Reactancia princ. (Xh)) con el motor
parado.
Sin función
Realiza un AMA de la resistencia del estátor R
la resistencia del rotor R
, la reactancia de fuga
R
del estátor X
, la reactancia de fuga del rotor
1
X
y la reactancia principal X
2
Realiza solo un AMA reducido de la resistencia
del estátor R
del sistema. Seleccione esta
s
opción si se utiliza un filtro LC entre el
convertidor de frecuencia y el motor.
MG.11.CB.05 - VLT
«Pulse [OK] para finalizar el AMA». Después de pulsar la tecla
[OK], el convertidor de frecuencia está listo para su uso.
¡NOTA!
•
•
¡NOTA!
Evite la generación externa de par durante la función AMA.
¡NOTA!
Si cambia alguno de los ajustes del grupo de parámetros
1-2* Datos de motor, del 1-30 Resistencia estator (Rs) a
1-39 Polos motor, los parámetros avanzados del motor
volverán a los ajustes predeterminados.
Este parámetro no se puede ajustar con el motor en marcha.
¡NOTA!
El AMA completo debe ejecutarse sin filtro, mientras que el
AMA reducido debe ejecutarse con filtro.
Consulte la sección: Ejemplos de aplicación > Adaptación
automática del motor en la Guía de Diseño.
3.3.3 1-3* Dat. avanz. motor
Parámetros para datos avanzados del motor. Los datos del
motor en los parámetros que van desde el 1-30 Resistencia
estator (Rs) hasta el 1-39 Polos motor se deben adaptar al
motor correspondiente para que este funcione de forma
óptima. Los ajustes predeterminados son cifras que se basan
en parámetros de motor comunes para motores estándar
normales. Si estos parámetros no se ajustan correctamente,
puede producirse un mal funcionamiento del convertidor de
frecuencia. Si no se conocen los datos del motor, es
aconsejable realizar unAMA (Adaptación automática del
motor). Véase la sección Adaptación automática del motor. La
secuencia de AMA ajustará todos los parámetros del motor,
,
excepto el momento de inercia del rotor y la resistencia a la
S
pérdida de hierro (1-36 Resistencia pérdida hierro (Rfe)).
.
h
I
1
U
1
Ilustración 3.1 Diagrama equivalente del motor para un motor
asíncrono
®
es una marca registrada de Danfoss.
®
HVAC
Para obtener la mejor adaptación del convertidor
de frecuencia, ejecute el AMA en un motor frío.
El AMA no se puede realizar mientras el motor esté
en funcionamiento.
P 1-30
R
X
X
2
1
2
R
X
1s
P1-35
R
h
1
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