Adaptación Automática Del Motor (Ama); Smart Logic Control - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Serie Guia De Diseno

Ejemplos de aplicaciones
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Ilustración 6.3 Referencia del potenciómetro
6.1.4 Adaptación automática del motor
(AMA)
AMA es un algoritmo para medir los parámetros eléctricos
del motor con el motor parado, lo que significa que AMA,
por sí solo, no suministra ningún par.
El AMA resulta útil durante la puesta en servicio de los
sistemas y en la optimización del ajuste del convertidor de
frecuencia al motor aplicado. Esta función se utiliza cuando
los ajustes predeterminados no son aplicables al motor
conectado.
1-29 Adaptación automática del motor (AMA) permite elegir
un AMA completo con determinación de todos los
parámetros eléctricos del motor o un AMA reducido con
determinación únicamente de la resistencia del estátor, Rs.
La duración del AMA total varía entre unos minutos para
motores pequeños hasta más de 15 minutos para motores
grandes.
Limitaciones y condiciones necesarias:
•
Para que el AMA determine de forma óptima los
parámetros del motor, introduzca los datos
correctos de la placa de características del mismo
en 1-20 Potencia motor [kW] a 1-28 Comprob.
rotación motor.
•
Para obtener el mejor ajuste del convertidor de
frecuencia, lleve a cabo un AMA con el motor
frío. Si se ejecuta el AMA repetidamente, se
podría calentar el motor, provocando un
aumento de la resistencia del estátor, Rs.
Normalmente, esto no suele ser grave.
•
El AMA solo se puede realizar si la intensidad
nominal del motor es como mínimo el 35 % de la
intensidad de salida nominal del convertidor de
frecuencia. El AMA puede realizarse en un
máximo de un motor sobredimensionado.
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Guía de Diseño del convertidor de frecuencia VLT
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•
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6.1.5 Smart Logic Control

Smart Logic Control (SLC) es esencialmente una secuencia
de acciones definidas por el usuario (consulte 13-52 Acción
Controlador SL) ejecutadas por el SLC cuando el evento
asociado definido por el usuario (consulte 13-51 Evento
Controlador SL) es evaluado como TRUE (VERDADERO) por
el SLC.
Los eventos y acciones están numerados y enlazados en
parejas se denomina indica, lo que significa que cuando
evento [1] se cumple (cuando alcance el valor TRUE), acción
[1] se ejecuta. Después de esto, se evaluarán las
condiciones del evento [2], y si se evalúan como
VERDADERAS, se ejecutará la acción [2], y así sucesi-
vamente. Los eventos y las acciones se colocan en
parámetros indexados.
En cada momento, solo se evalúa un evento. Si un evento
es considerado FALSO, no sucede nada (en el SLC) durante
el presente ciclo y no se evaluará ningún otro evento, por
lo que cuando el SLC arranque, evaluará evento [1] (y solo
evento [1]) cada intervalo de exploración. Sólo cuando el
evento [1] sea considerado VERDADERO, el SLC ejecuta la
acción [1] e inicia la evaluación del evento [2].
Se pueden programar de 0 a 20 eventos y acciones.
Cuando se haya ejecutado el último evento / acción, la
secuencia vuelve a comenzar desde el evento [1] / acción
®
MG20Z105 - VLT es una marca registrada de Danfoss
®
AQUA FC 202
Es posible llevar a cabo una prueba de AMA
reducido con un filtro de onda senoidal instalado.
Evite llevar a cabo un AMA completo con un
filtro de onda senoidal. Si se necesita un ajuste
global, retire el filtro de onda senoidal mientras
realice un AMA total. Una vez finalizado el AMA,
vuelva a insertar el filtro de onda senoidal.
Si los motores están acoplados en paralelo, utilice
únicamente un AMA reducido, si fuera necesario.
Si utiliza motores síncronos, evite realizar un AMA
completo. Si se aplica a motores síncronos, lleve a
cabo un AMA reducido y ajuste manualmente los
datos del motor ampliados. La función AMA no
se aplica a motores de magnetización
permanente.
El convertidor de frecuencia no produce par
motor durante un AMA. Durante un AMA, es
obligatorio que la aplicación no fuerce el eje del
motor, que es lo que puede ocurrir, por ejemplo,
con las aspas de los sistemas de ventilación. Esto
perturba el funcionamiento del AMA.
El AMA no puede activarse cuando está en
funcionamiento un motor PM (cuando
1-10 Construcción del motor está ajustado en [1]
Magn. perm. PM, no saliente SPM).