Adaptación Automática Del Motor (Ama); Smart Logic Control; Programación Del Smart Logic Control - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manual De Usuario

Ejemplos de aplicaciones
6.1.4 Adaptación automática del motor
(AMA)
AMA es un algoritmo para medir los parámetros eléctricos
del motor con el motor parado. Esto significa que el AMA
en sí no suministra par alguno.
AMA resulta útil durante la puesta en marcha de los
sistemas y en la optimización del ajuste del motor al que
se aplica. Esta función se utiliza principalmente cuando los
ajustes predeterminados no son aplicables al motor
conectado.
1-29 Adaptación automática del motor (AMA) permite elegir
un AMA completo con determinación de todos los
parámetros eléctricos del motor o un AMA reducido con
determinación únicamente de la resistencia del estátor, Rs.
La duración del AMA total varía entre unos minutos para
motores pequeños hasta más de 15 minutos para motores
grandes.
Limitaciones y condiciones necesarias:
•
Para que el AMA determine de forma óptima los
parámetros del motor, introduzca los datos
correctos de la placa de características del mismo
en 1-20 Potencia motor [kW] a 1-28 Comprob.
rotación motor.
•
Para obtener el mejor ajuste del convertidor de
frecuencia, lleve a cabo un AMA con el motor
frío. Si se ejecuta el AMA repetidamente, se
podría calentar el motor, provocando un
aumento de la resistencia del estátor, Rs.
Normalmente, esto no suele ser grave.
•
El AMA solo se puede realizar si la corriente
nominal del motor es como mínimo el 35 % de la
corriente nominal del motor del convertidor de
frecuencia. El AMA puede realizarse en un
máximo de un motor sobredimensionado.
•
Es posible llevar a cabo una prueba de AMA
reducido con un filtro senoidal instalado. Evite
llevar a cabo un AMA completo con un filtro
senoidal. Si se necesita un ajuste global, retire el
filtro senoidal mientras realice un AMA total. Una
vez finalizado el AMA, vuelva a insertar el filtro
senoidal.
•
Si los motores están acoplados en paralelo, utilice
únicamente un AMA reducido, si fuera necesario.
•
Si utiliza motores síncronos, evite realizar un AMA
completo. Si se utilizan motores síncronos, lleve a
cabo un AMA reducido y ajuste manualmente los
datos del motor ampliados. La función AMA no
se aplica a motores de magnetización
permanente (PM).
®
Guía de Diseño de VLT HVAC Drive FC 102
•
•

6.1.5 Smart Logic Control

En las aplicaciones en que un PLC genera una secuencia
simple, el Smart Logic Controller (SLC) puede encargarse
de tareas elementales del control principal.
El SLC está diseñado para actuar ante un evento enviado
al convertidor de frecuencia o generado en el mismo.
Entonces, el convertidor de frecuencia realiza la acción
preprogramada.
6.1.6 Programación del Smart Logic Control
Smart Logic Control (SLC) es esencialmente una secuencia
de acciones definidas por el usuario (consulte 13-52 Acción
Controlador SL) ejecutadas por el SLC cuando el evento
asociado definido por el usuario (consulte 13-51 Evento
Controlador SL) es evaluado como TRUE (VERDADERO) por
el SLC.
Los eventos y las acciones están numerados y vinculados
entre sí en parejas denominadas estados. Esto significa que
cuando se complete el evento [1] (cuando alcance el valor
VERDADERO), se ejecutará la acción [1]. Después de esto,
se evaluarán las condiciones del evento [2], y si se evalúan
como VERDADERAS, se ejecutará la acción [2], y así sucesi-
vamente. Los eventos y las acciones se colocan en
parámetros de matrices.
En cada momento, solo se evalúa un evento. Si un evento
es considerado FALSO, no sucede nada (en el SLC) durante
el presente intervalo de exploración y no se evaluará
ningún otro evento. Cuando el SLC se inicia, evalúa el
evento [1] (y solo el evento [1]) en cada intervalo de
exploración. Solo cuando el evento [1] sea considerado
VERDADERO, el SLC ejecuta la acción [1] e inicia la
evaluación del evento [2].
MG16C105 - Rev. 2013-12-19
El convertidor de frecuencia no produce par
motor durante un AMA. Durante un AMA, es
obligatorio que la aplicación no fuerce el eje del
motor, que es lo que puede ocurrir, por ejemplo,
con las aspas de los sistemas de ventilación. Esto
perturba el funcionamiento del AMA.
El AMA no puede activarse cuando está en
funcionamiento un motor PM (cuando
1-10 Construcción del motor está ajustado en [1]
PM no saliente SPM).
6 6
167