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09 Ruedas y neumáticos
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10. Cierre el compresor para controlar la pre-
sión en el manómetro. La presión mínima
es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares.
(Deje salir el aire con la válvula reductora
de presión si la presión del neumático es
demasiado elevada.)
PRECAUCIÓN
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pin-
chazo del neumático es demasiado
grande. No siga conduciendo el vehículo.
Recomendamos que se ponga en con-
tacto con un taller de neumáticos autori-
zado.
11. Cierre el compresor y saque el cable de
la toma de 12 V.
12. Suelte la manguera de la válvula del neu-
mático y ponga el capuchón de la válvula.
1 bar = 100 kPa.
29
364
13. Recorra tan pronto como sea posible
aproximadamente 3 km a una velocidad
máxima de 80 km/h para que el sellador
pueda reparar el neumático.
NOTA
En las primeras vueltas del neumático, sal-
drá líquido sellador del agujero del pin-
chazo.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que no haya ninguna per-
sona en las proximidades del automóvil de
forma que le salpique líquido sellador
cuando el vehículo inicia la marcha. La dis-
tancia debe ser de como mínimo dos
metros.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos
(p. 360)
•
Reparación provisional de neumáticos -
control posterior (p. 364)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos - visión de conjunto (p. 362)
Reparación provisional de
neumáticos - control posterior
Tras hermetizar un neumático con el kit de
reparación provisional de neumáticos,
Temporary Mobility Kit (TMK), deberá reali-
zarse un control posterior después de reco-
rrer unos 3 km.
Compruebe la presión del neumático
1. Vuelva a conectar el equipo.
2. Compruebe la presión del neumático en
el manómetro.
•
Si está por debajo de 1,3 bares
neumático no está completamente
reparado. No debe proseguirse la mar-
cha. Contacte un taller de neumáticos.
•
Si la presión del neumático es superior
a 1,3 bares
29
, el neumático debe
inflarse a la presión especificada en la
placa de presión de neumáticos, véase
Neumáticos - presiones de inflado
aprobadas (p. 451). Suelte aire con la
válvula, si la presión del neumático es
demasiado alta.
29
, el
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