Tabla de contenido
Publicidad
Llantas y neumáticos
Sistemas de control de los
neumáticos
Introducción al tema
El sistema de control de los neumáticos advier-
te al conductor si la presión de los neumáticos
es demasiado baja.
Para este vehículo hay disponibles los siguientes sis-
temas de control de los neumáticos:
Sistema de control de los neumáticos
— Supervisa durante la marcha varios parámetros
(entre otros, la circunferencia de rodadura) de los
cuatro neumáticos mediante los sensores del ABS
(medición indirecta).
La presión de referencia del sistema de control de
los neumáticos es la presión recomendada para los
neumáticos montados de fábrica, medida con estos
en frío y con el vehículo cargado al máximo. La pre-
sión de referencia se corresponde con los datos que
figuran en el adhesivo de la presión de los neumáti-
cos → pág. 227.
Si se ha ajustado la presión correcta en los cuatro
neumáticos, hay que volver a adaptar el sistema de
control de los neumáticos → pág. 222. Así se adapta
la presión de referencia a la presión actual de los
neumáticos.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente del sistema de control de
los neumáticos no puede salvar los límites impues-
tos por las leyes físicas y únicamente funciona
dentro de los límites del sistema. La manipulación
inapropiada de las ruedas y los neumáticos puede
causar la pérdida de presión repentina, el despren-
dimiento de la banda de rodadura e incluso el re-
ventón del neumático.
·
Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos y mantenga siempre los valores in-
dicados → pág. 227. Si la presión es demasiado
baja, el neumático podría calentarse tanto que
la banda de rodadura podría desprenderse y el
neumático reventar.
·
Mantenga siempre la presión correcta, confor-
me al adhesivo de la presión de los neumáticos,
medida con estos en frío → pág. 227.
·
Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos. Si fuera necesa-
rio, ajuste la presión prevista para los neumáti-
cos montados en el vehículo con estos en frío
→ pág. 227.
·
Compruebe periódicamente que los neumáticos
no presenten indicios de desgaste o daño.
·
No exceda nunca la velocidad máxima ni la ca-
pacidad de carga autorizadas de los neumáticos
montados.
ADVERTENCIA
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, los neumáticos podrían resul-
tar dañados o fallar, se podría perder el control del
vehículo y producirse accidentes, lesiones graves
o la muerte.
·
Si se enciende el testigo de control
se inmediatamente y compruebe todos los neu-
máticos → pág. 227.
·
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, podría aumentar el des-
gaste de los neumáticos, empeorar la estabili-
dad de marcha y aumentar la distancia de frena-
do.
·
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, algún neumático podría
fallar repentinamente o reventar, y se podría
perder el control del vehículo.
·
El conductor es siempre el responsable de que
la presión de todos los neumáticos del vehículo
sea la correcta. La presión recomendada figura
en un adhesivo → pág. 227.
·
El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neumáti-
cos tienen la presión correcta en frío.
·
Los neumáticos deberán tener siempre la pre-
sión adecuada al estado de carga del vehículo
→ pág. 227.
·
Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión correcta
→ pág. 227.
·
Si se circula con una presión demasiado baja, el
neumático se ve sometido a un mayor trabajo
de flexión y, por ello, podría calentarse tanto
que la banda de rodadura podría desprenderse,
el neumático podría reventar y se podría perder
el control del vehículo.
·
Si se circula a gran velocidad o con excesiva car-
ga, los neumáticos podrían calentarse tanto que
podrían llegar a reventar y se podría perder el
control del vehículo.
·
Una presión de los neumáticos excesiva o insu-
ficiente reduce la vida útil de estos y empeora el
comportamiento de marcha del vehículo.
Sistemas de control de los neumáticos
, deténga-
221
Publicidad
Tabla de contenido
