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Adapte el sistema solamente cuando todos los neu-
máticos tenga la presión correcta, medida cuando
estén fríos. Para medir la presión de los neumáticos,
el vehículo deberá haber estado detenido durante
3 horas o no haber recorrido en este tiempo más de
unos pocos kilómetros a baja velocidad.
Tras una advertencia sobre la presión dema-
siado baja de algún neumático, desconecte el
encendido y vuelva a conectarlo. Solo entonces se
puede volver a adaptar el sistema de control de los
neumáticos.
Variante 1
— Conecte el encendido.
— Según la versión, pulse la tecla o el botón de fun-
ción
→ pág. 27 y abra el menú
tema de infotainment.
O BIEN: según la versión, pulse la tecla o el botón
de función
.
— En función de la versión, pulse el botón de fun-
ción
.
Ajustes
— Pulse el botón de función
— Pulse el botón de función
— Si la presión de los cuatro neumáticos se corres-
ponde con los valores exigidos, pulse el botón de
función
.
Confirmar
O BIEN: para cancelar el proceso, pulse el botón
de función
. La presión actual de los neu-
Cancelar
máticos no se guardará y el sistema no se adapta-
rá.
Variante 2
— Conecte el encendido.
— Pulse el botón de función
— Pulse el botón de función
— Pulse el botón de función
— Pulse el botón de función
— Si la presión de los cuatro neumáticos se corres-
ponde con los valores exigidos, pulse el botón de
función
.
Confirmar
O BIEN: para cancelar el proceso, pulse el botón
de función
. La presión actual de los neu-
Cancelar
máticos no se guardará y el sistema no se adapta-
rá.
Tras un recorrido largo (de 20 minutos por lo menos)
a diferentes velocidades, el sistema adapta automá-
ticamente los nuevos valores y los supervisa.
del sis-
Vehículo
.
Neumáticos
.
SET
.
.
Vehículo
.
Neumáticos
.
SET
Información importante sobre las ruedas y los neumáticos
Problemas y soluciones, sistema de
control de los neumáticos
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 221.
Presión de los neumáticos baja
El testigo de control se enciende en amarillo.
La presión de uno o de varios neumáticos ha dismi-
nuido, o la estructura del neumático está dañada.
—
¡No continúe la marcha!
— Compruebe y adapte la presión de todos los neu-
máticos → pág. 227.
— Encargue la sustitución de los neumáticos daña-
dos.
— Adapte de nuevo el sistema de control de los neu-
máticos → pág. 222.
— Si la avería persiste, acuda a un taller especializa-
do.
Avería en el sistema de control de los neumáti-
cos
El testigo de control parpadea durante aprox. 1 mi-
nuto y, a continuación, permanece encendido en
amarillo.
Hay una avería en el sistema.
—
¡No continúe la marcha!
— Desconecte el encendido y vuelva a conectarlo.
— Adapte de nuevo el sistema de control de los neu-
máticos → pág. 222.
— Si la avería persiste, acuda a un taller especializa-
do.
Si se circula por carreteras sin piso firme du-
rante mucho tiempo o se conduce deportiva-
mente, puede que el sistema de control de los neu-
máticos se desconecte temporalmente. Si hay una
anomalía en el funcionamiento del sistema, el testi-
go de control parpadea durante aprox. 1 minuto y,
a continuación, permanece encendido. Sin embargo,
el testigo se apaga cuando varían las condiciones de
la calzada o el estilo de conducción.
Información importante sobre
las ruedas y los neumáticos
Introducción al tema
Los neumáticos son los componentes del vehículo
más sometidos a esfuerzo y, a su vez, los más subes-
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