Tabla de contenido
Publicidad
Freno multicolisión
El freno multicolisión provoca automáticamente una
frenada si la unidad del control del airbag detecta
una colisión en caso de accidente.
Requisitos para la frenada automática:
— El conductor no está pisando el pedal del acelera-
dor.
ADVERTENCIA
Si se circula sin servofreno o con la función del ser-
vofreno limitada, la distancia de frenado puede au-
mentar considerablemente y se pueden producir
accidentes y lesiones graves.
·
No apague nunca el motor ni desconecte nunca
el encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento.
·
Si el servofreno no funciona o se remolca el ve-
hículo, tendrá que pisar el pedal del freno con
más fuerza, ya que la distancia de frenado au-
menta debido a la falta de asistencia por parte
del servofreno.
·
Deje siempre libre la zona de debajo de los pe-
dales para que el pedal del freno se pueda mo-
ver sin impedimentos.
Desconectar y conectar el ASR
Situaciones de marcha
En condiciones normales, los sistemas de asistencia
a la frenada no deberían desconectarse para no co-
rrer riesgos que comprometan la seguridad →
ADVERTENCIA
Cuando el ESC está desconectado, el peligro de
que el vehículo derrape es mucho mayor. Especial-
mente a gran velocidad, los conductores inexper-
tos pueden tener dificultades para dominar el ve-
hículo. ¡Como consecuencia se pueden producir
accidentes y lesiones graves!
·
Solamente desconecte el ESC cuando circule por
un circuito cerrado y tenga práctica en un estilo
de conducción deportivo.
·
No corra nunca ningún riesgo de seguridad
y tenga en cuenta los límites del vehículo im-
puestos por las leyes físicas.
La desconexión de un sistema de asistencia a la fre-
nada puede ayudar en las siguientes situaciones de
marcha:
— Al circular por nieve profunda o terreno poco fir-
me, o para "desatascar" el vehículo si queda atra-
pado. Desconecte el ASR →
Desconectar y conectar el ASR
El ASR se puede desconectar y conectar en los ajus-
tes del vehículo del sistema de infotainment
→ pág. 27.
Cuando pase la situación de marcha en cuestión, de-
bería volver a conectar el ESC o el ASR en su totali-
dad →
Problemas y soluciones
El testigo de control se enciende en amarillo.
— Acuda a un taller especializado. Los frenos del ve-
El testigo de control se enciende en amarillo. El ESC
se ha desconectado.
Hay un fallo o una avería.
— Desconecte el encendido y vuelva a conectarlo.
— Dado el caso, realice un recorrido corto
— Si el testigo de control
Ruidos de los sistemas de asistencia a la frenada
.
Cuando los sistemas de asistencia a la frenada están
regulando, el pedal del freno puede moverse o pue-
den producirse ruidos.
— Aun así, siga frenando con la fuerza necesaria y,
Si el testigo de advertencia del sistema de fre-
nos
trol
no funcione y que, por ello, las ruedas traseras se
bloqueen relativamente rápido al frenar. ¡Esto
puede provocar la pérdida del control del vehículo!
·
·
·
.
ASR desconectado manualmente. El testigo
de control se enciende en amarillo.
.
El ABS no funciona correctamente o no funcio-
na en absoluto
hículo siguen funcionando sin el ABS.
Avería en el ESC
a 15-20 km/h (9-12 mph).
sigue encendido, acuda
a un taller especializado.
en caso necesario, controle la trayectoria del vehí-
culo.
ADVERTENCIA
se enciende junto con el testigo de con-
, puede que la función reguladora del ABS
En la medida de lo posible, reduzca la velocidad
y diríjase despacio y con precaución hasta el ta-
ller especializado más cercano y solicite que se
revise el sistema de frenos.
Evite frenazos y maniobras bruscas.
Si el testigo de control
ciende durante la marcha, significa que el ABS
Sistemas de asistencia a la frenada
no se apaga, o se en-
147
Publicidad
Tabla de contenido
