Sincronización De Motores - Mercury Marine Horizon 8.2 Manual Del Propietário

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
4. Botón de pesca por curricán - Al presionar el botón "TROLL" (pesca por curricán) se activa el control de pesca por
curricán. La característica de control de pesca por curricán permite al operador de la embarcación ajustar la velocidad
del motor en baja para maniobras o crucero. Para activarla, mover los mangos de control hacia el retén de avance y
presionar el botón. Usar los botones - o + para reducir o aumentar la velocidad, hasta un máximo de 1000 RPM. Si el
control de pesca por curricán se ha fijado a una velocidad determinada y se desactiva, el sistema recuerda esa velocidad
y vuelve a ella cuando se reactiva. Para desactivar el control de pesca por curricán, presionar el botón "TROLL", mover
el acelerador a otra velocidad o cambiar el motor a punto muerto.
5. Botón de transferencia - Al presionar el botón "TRANSFER" (transferencia) se puede transferir el funcionamiento del
motor desde un timón distinto. Consultar Transferencia de timón.
6. Botón "DOCK" (Atraque) - Al presionar este botón, se inicia el modo de atraque. El modo de atraque reduce la capacidad
de aceleración a aproximadamente el 50% de la aceleración normal. Para desactivar el modo de atraque, cambiar el
motor a punto muerto y presionar el botón "DOCK" (Atraque).
7. Botón de sólo aceleración - Permite aumentar las rpm del motor para su calentamiento sin necesidad de meter una
marcha del motor. Para activar el modo de sólo aceleración, mover el mango de control a la posición de punto muerto.
Mantener presionado el botón de sólo aceleración y mover el mango de control hacia delante hasta el retén de avance.
La bocina sonará una vez y la luz de punto muerto comenzará a parpadear. La bocina sonará dos veces cuando el modo
de sólo aceleración esté activado. Avanzar el acelerador para aumentar las rpm del motor. Para desactivarla, volver a
colocar el mango de control en la posición de punto muerto y pulsar el botón de sólo aceleración. Las RPM del motor
están limitadas para impedir que el motor se dañe.
8. Botón "1 LEVER" (1 palanca) - Al presionar este botón se inicia el modo de palanca simple. El modo de una palanca
permite el control de las funciones de cambios y aceleración de ambos motores mediante el mango de control de babor.
Para desactivar el modo de una palanca, cambiar el motor a punto muerto y presionar el botón "1 LEVER" (1 palanca).
9. Botón "SYNC" (SINCRONIZACIÓN) - Al presionar este botón, se activa o desactiva la función de sincronización
automática. Consultar Sincronización de motores.
g
10. Tornillo de ajuste de la tensión de la palanca de control - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la
tensión ejercida sobre la palanca de control (se debe retirar la cubierta). Esto impedirá el movimiento involuntario de la
palanca en aguas turbulentas. El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensión y en sentido
antihorario para disminuirla. Ajustarlo a la tensión deseada.
11. Tornillo de ajuste de la tensión del retén - Este tornillo puede ajustarse a fin de aumentar o reducir el esfuerzo para mover
el mango de control fuera de las posiciones de retén (debe quitarse la cubierta). La tensión se incrementa al girar el
tornillo a la derecha. Ajustarlo a la tensión deseada.
a
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Sincronización de motores
Al activar la función de sincronización automática, se ajusta automáticamente la velocidad de todos los motores para hacerlas
corresponder con la del motor de estribor.
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a
NEUTRAL
TROLL
-
+
SYNC
TRANSFER
THROTTLE
ONLY
d
f
e
a - Tornillo de ajuste de la tensión del retén
b - Tornillo de ajuste de la tensión de la palanca de control
b
a - Diodos luminiscentes de punto muerto
b - Botón de pesca por curricán
c - Botón de transferencia
d - Botón de atraque
e - Sólo aceleración
b
f - Botón de 1 palanca
g - Botón de sincronización
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90-879172326 MARZO 2010
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