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SISTEMA DE VENTILACION, CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO (HVAC)
Figura 4 Sección transversal de los Componentes de Manejo de Aire del HVAC
1. CONDUCTO DESEMPAÑADOR
2. SALIDA DEL CONDUCTO DE PISO DEL MODULO DE CALEFACCION
3. VENTILA PARA EL PANEL DE INSTRUMENTOS (PI)
4. DESEMPAÑADOR/ PUERTA DE PISO (MODO PUERTA)
5. VENTILAS PI/ PUERTA DE PISO (MODO PUERTA)
6. NUCLEO DE CALEFACCION
7. PUERTA DE MEZCLA DE TEMPERATURA
8. ENSAMBLE DEL VENTILADOR
9. PISO (INTERIOR DE LA CABINA)
10. EVAPORADOR DEL A/A
11. CAJA DEL EVAPORADOR DEL A/A
12. ENTRADA DE AIRE RECIRCULADO (ABIERTO AL INTERIOR DE LA CABINA)
13. PUERTA DE AIRE FRESCO/ RECIRCULADO
14. BANDEJA DE LA CUBIERTA/ ENTRADA DE AIRE DEL HVAC
15. COFRE
16. PARABRISAS
La puerta de mezcla de temperatura es controlada por el control de temperatura (perilla central) en el
panel de control del HVAC. La puerta de mezcla de temperatura activada eléctricamente desvía el aire
del ensamble del ventilador (8), ya sea a través del núcleo de calefacción (6), o alrededor de él
dependiendo de la temperatura seleccionada para la salida de aire. Todo el tiempo fluye refrigerante de
motor a través del núcleo de calefacción. El aire avanza a las puertas de modo.
Las dos puertas de modo, desempañador/piso (4) y PI ventila/piso (5), están controladas por el modo
de control (perilla derecha) en el panel de control del HVAC. Las puertas están localizadas en la parte
superior de la caja de calefacción y ambas están controladas por medio de cinemática y otro actuador
eléctrico. Estas puertas de modo dirigen aire a las salidas de aire (conductos de piso, ventilas del panel
de instrumentos, y/o ventilas de desempañado) dependiendo del modo seleccionado por el operador. El
conducto de trabajo para las ventilas del panel de instrumentos (3) y las ventilas de desempañado (1)
están integradas dentro de la estructura del panel de instrumentos. Las superficies superiores de la caja
de calefacción se interconectan con el conducto de trabajo a través de dos grandes aberturas en la
base del Panel de Instrumentos (P/I). Los vehículos de conducción izquierda tienen un conducto en el
piso del pasajero pegado al lado derecho de la caja de calefacción y un conducto en el piso del
conductor (2) pegado al lado izquierdo de la caja.
La velocidad del sistema del motor del ventilador, el cual controla el volumen de aire que se mueve a
través del sistema, se selecciona mediante el control de velocidad del ventilador (perilla izquierda) en el
panel de control del HVAC.
Distribución del Aire (Aire Acondicionado)
La Figura 5A ilustra el sistema de flujo de aire cuando está operando en el modo MAX A/A. En el modo
MAX A/A la puerta de aire fresco/recirculado está en la posición de recirculado; el aire exterior es
bloqueado por la misma puerta. El aire recirculado (REC) de la cabina, entra por la parte superior
trasera de la caja del evaporador a través de la ranura superior del panel del tablero de instrumentos.
(Esta entrada de aire está localizada detrás de la caja de calefacción). El aire es succionado por el
ensamble del ventilador, a través del núcleo del evaporador. El aire que entra a la caja de calefacción
que proviene de la caja del evaporador ingresa al ventilador de voluta sencilla y doble succión y es
impulsado a través de la caja de calefacción. La puerta de mezcla de temperatura de aire desvía el aire
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